Jetta是德國大眾在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下品牌，自第一款車Jetta(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市，1991年12月5日第一臺中國產Jetta在一汽大眾轎車廠組裝下線，1983年第二代德國JettaA2的基礎上改觀和升級的版本。從此，Jetta在近26年的時間裡，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，有“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽。
Jetta有一個外號，叫“車壇常青樹”。目前Jetta的銷量已經突破了350萬輛，在單一的車型裡，銷量是最高的！因此，它的保值率就體現在了一個方面： 零配件獲取的難易程度。Jetta零部件的更換，在全國任意一個維修地點，你都能輕易找到，這是很多小眾車型無法與之相比的。在締造一個又一個傳奇的同時，Jetta還成為大部分修車匠入門的必修課，“如果連Jetta都修不好，就不要修車了！” 早些年，修車的師傅經常拿這個段子來調侃小徒弟。這當然不是因為Jetta容易修，而是因為這款車在中國市場上的普及程度之高。憑藉極超高的穩定效能，Jetta創造了一個又一箇中國汽車史上的奇蹟，再加上快捷的售後服務，Jetta用口碑樹立了“堅固、耐用、安全、可靠”的品牌形象，創下了“開不壞的Jetta”的金字口碑。所有的這些，不僅成為一汽-大眾品牌無形的資產，也為中國汽車工業的後來者樹立了榜樣。
如今，在B級轎車以及SUV的雙重壓力之下，A級轎車的市場份額被不斷蠶食。但即便如此，剛剛過去的5月，在中國市場已經28歲“高齡”的Jetta依舊銷售新車2萬多輛，不負“車壇常青樹”之稱。2012年，基於PQ25+平臺打造的新Jetta正式問世。此次換代橫跨三代平臺，在合資中國產車裡是空前的壯舉。全新Jetta的內飾年輕化，做工大幅度提升。配上緊跟潮流，增加了AUX、USB音訊介面等，總體進步十分明顯更。
目前這款Jetta也已接近尾聲，隨著Jetta品牌的獨立，目前在售Jetta已經停產。可以看出現款Jetta從外觀上還是大眾一貫的設計，也是大傢伙常說的“套娃”設計，總體看起來中規中矩，還是比較耐看的，配置方面一些基礎的配置還是比較不錯的，像鋁合金輪轂，倒車雷達等。內飾方面就差不少了，操控臺及中控面板都是硬塑膠，內飾塑膠感嚴重，配置方面也只是簡簡單單的收音機加CD機的組合，明顯落後於時代的發展。
在空間方面車身尺寸4510*1704*1469，軸距2604mm，在這個級別來講還是比較不錯的，可以滿足一般家庭需要。值得稱讚的是後備箱空間442L的容積，是超越同級別車的，不過值得遺憾的是後排座椅不能放倒，無法拓展後備箱空間。
動力方面採用的大眾EA211系列發動機，配備5擋手動和6擋自動變速箱，尤其是手動車型，變速箱的換擋效率還是非常不錯的，油耗也比較低，正常行駛在百公里6L左右，還是比較經濟實惠的。
隨著Jetta品牌的獨立，各地經銷商目前在售車型均為之前的庫存且為國五排放。而且售價方面隨著清理國五車型，各地均有較大讓利，有些地區僅需5萬左右即可入手。現在準備購車的朋友們，不知道有沒有這個計劃，這款車知否值得入手？換標之後的Jetta何去何從，榮耀是否依舊，我們拭目以待！
Jetta是德國大眾在中國的合資企業——一汽-大眾汽車有限公司的旗下品牌，自第一款車Jetta(Jetta-MK1)於1979年在歐洲上市，1991年12月5日第一臺中國產Jetta在一汽大眾轎車廠組裝下線，1983年第二代德國JettaA2的基礎上改觀和升級的版本。從此，Jetta在近26年的時間裡，不斷在中國市場突破自我，截止到2016年累計銷售超過3600000臺，有“公路精品”、“神車”、“中國家轎第一品牌”的美譽。
Jetta有一個外號，叫“車壇常青樹”。目前Jetta的銷量已經突破了350萬輛，在單一的車型裡，銷量是最高的！因此，它的保值率就體現在了一個方面： 零配件獲取的難易程度。Jetta零部件的更換，在全國任意一個維修地點，你都能輕易找到，這是很多小眾車型無法與之相比的。在締造一個又一個傳奇的同時，Jetta還成為大部分修車匠入門的必修課，“如果連Jetta都修不好，就不要修車了！” 早些年，修車的師傅經常拿這個段子來調侃小徒弟。這當然不是因為Jetta容易修，而是因為這款車在中國市場上的普及程度之高。憑藉極超高的穩定效能，Jetta創造了一個又一箇中國汽車史上的奇蹟，再加上快捷的售後服務，Jetta用口碑樹立了“堅固、耐用、安全、可靠”的品牌形象，創下了“開不壞的Jetta”的金字口碑。所有的這些，不僅成為一汽-大眾品牌無形的資產，也為中國汽車工業的後來者樹立了榜樣。
如今，在B級轎車以及SUV的雙重壓力之下，A級轎車的市場份額被不斷蠶食。但即便如此，剛剛過去的5月，在中國市場已經28歲“高齡”的Jetta依舊銷售新車2萬多輛，不負“車壇常青樹”之稱。2012年，基於PQ25+平臺打造的新Jetta正式問世。此次換代橫跨三代平臺，在合資中國產車裡是空前的壯舉。全新Jetta的內飾年輕化，做工大幅度提升。配上緊跟潮流，增加了AUX、USB音訊介面等，總體進步十分明顯更。
目前這款Jetta也已接近尾聲，隨著Jetta品牌的獨立，目前在售Jetta已經停產。可以看出現款Jetta從外觀上還是大眾一貫的設計，也是大傢伙常說的“套娃”設計，總體看起來中規中矩，還是比較耐看的，配置方面一些基礎的配置還是比較不錯的，像鋁合金輪轂，倒車雷達等。內飾方面就差不少了，操控臺及中控面板都是硬塑膠，內飾塑膠感嚴重，配置方面也只是簡簡單單的收音機加CD機的組合，明顯落後於時代的發展。
在空間方面車身尺寸4510*1704*1469，軸距2604mm，在這個級別來講還是比較不錯的，可以滿足一般家庭需要。值得稱讚的是後備箱空間442L的容積，是超越同級別車的，不過值得遺憾的是後排座椅不能放倒，無法拓展後備箱空間。
動力方面採用的大眾EA211系列發動機，配備5擋手動和6擋自動變速箱，尤其是手動車型，變速箱的換擋效率還是非常不錯的，油耗也比較低，正常行駛在百公里6L左右，還是比較經濟實惠的。
隨著Jetta品牌的獨立，各地經銷商目前在售車型均為之前的庫存且為國五排放。而且售價方面隨著清理國五車型，各地均有較大讓利，有些地區僅需5萬左右即可入手。現在準備購車的朋友們，不知道有沒有這個計劃，這款車知否值得入手？換標之後的Jetta何去何從，榮耀是否依舊，我們拭目以待！