19款Magotan330TSI也就是2.0T的低功率版本三個配置。（注意⚠️18款的330用的是1.8T。其實都是那個神機EA888只是缸徑大小不一樣。）19款同樣在三個配置上機會都是功能性差異，外觀看起來最大的就是高配比其它兩個輪轂是18寸其它兩款還是17。後尾部排氣設計也都是一樣的假排氣，但不同的是於其它1.4T和1.8T車型相比19款330TSI三個配置的車型兩邊都是真排氣，只是設計外觀用假的裝飾排氣包住了。個人推測應該是要符合和執行歐洲近乎變態級的環保主旋律，其實大家可以留意新Q5L、新A8L等大眾集團其它車型也都是儘量設計成假排氣。環保意識的推廣其實就是從一些細節出發的吧！當然很多人都想要個真排氣畢竟看上去更加運動嘛！不過話說回來上述提到的車型都是家用、商務、經濟取向的車型。我們可以看奧迪S8、S7或者RS7等這類運動型車款都是真排氣並且非常兇悍。所以也就不難理解和接受了！至於Magotan是否值得買那就看自己在意那些方面了，個人認為主要重視品牌，外觀大氣不掉檔次，偶爾出席商務場合。那就選Magotan沒錯了。但若是要求配置、家庭經濟型那就可以參考一下其它車型，比如新換代的CAMRY。

Magotan別提了！Magotan發動機燒機油、異響、漏油！Magotan溼式雙離合變速箱問題不斷故障太多，如：棟挫、異響、漏油、抖動、跳檔、是通病！至於天窗漏雨、剎車異響、內飾異響、方向盤跑偏、等這些小毛病就不提了！修不好的大眾Magotan！

2019款Magotan的排氣裝飾佈局和3年前上市之初有所調整。1.4T 280TSI系列均為左側單邊雙出；2.0T 330TSI系列統一為雙邊假雙出，但真正的排氣管末端是朝下彎曲的，保險槓上的排氣口只是封死的裝飾（原先的330領先型排氣和280TSI一個待遇，現在和330豪華看齊了）；2.0T 380TSI仍保持雙邊真雙出佈局，排氣管末端朝後，從保險槓的排氣開口直出。可以說從2019款開始，只看排氣樣式就能區分280、330和380車型了。

330TSI的排氣造型

280TSI的排氣造型

380TSI的排氣造型

其實吧，我個人覺得封死的排氣口裝飾也挺好，不容易弄髒保險槓外側。甭管真的假的，反車的時候自己也看不見，你能看見車尾的時候，幾乎都是熄火下車、排氣管不出氣的狀態，這樣的話只要有個好看的排氣口裝飾就足以滿足視覺效果了。除非是兩邊假裝飾口，實際排氣管只有單邊，這到了冬天確實就比較違和了。

如果是真的出氣口，畢竟保險槓通體是塑膠件，尾喉長期處在排氣管的高溫下，周圍的反光板、鍍鉻以及漆面會老化得很快，也容易被積碳燻黑。別的車不說，至少Magotan這樣的設計會存在這個問題，別的地方保養再好，尾喉部位可能也會顯得這車很滄桑。

我自己的蔚攬380TSI，排氣樣式全系都和Magotan330一樣——雖然排氣管是雙出，但也是朝下的，尾喉是封死的裝飾件。反正不影響顏值，保險槓還不會被“汙染”和“風化”，每次洗車順便衝一下就乾乾淨淨的，有啥不好。有的車友看不慣，非要想辦法把排氣管掰直了，把尾喉裝飾掏個洞，關鍵是弄出來的效果粗製濫造，跟Magotan380原廠效果比起來一看就是後改的。好好一個原裝進口車，非要折騰出這麼一股濃濃的山寨氣息，還花錢花時間，何必呢？