2017年凱迪拉克全年銷量172832輛，與BBA的任何一個都無法匹敵。凱迪拉克atsl和凱迪拉克xts作為凱迪拉克的入門級車型。而凱迪拉克atsl 2017全年銷量為55682輛，月均只有4600輛，而凱迪拉克xts則更加糟糕，2017年全年銷量41645輛，月均不到3500輛。所以凱迪拉克atsl降價原因實屬無奈。

凱迪拉克atsl的空間設計並不好，無論是乘坐空間還是後備箱空間。大空間是眾多中國消費者及其看重的，否則特供車也不會應運而生，而特供車的熱銷也驗證了這一點。所以凱迪拉克ats為什麼便宜，因為它只能用價格來籠絡人心了。

一般情況下廠商會對後期的車型進行國六升級，主要是發動機部分和三元催化器部分，會提升一些成本。比如A4L就進行了國六升級。

但是ATS-L已經面臨換代，其繼任車型CT4也已經正式釋出，如果按照上汽通用的節奏在今年下半年或者明年初就能引進中國產，所以ATS-L這批車賣完就算了，沒必要升級了。

國六馬上就要來了，凱迪拉克官方宣佈降價確實引起了一定的轟動。ATSL官宣裸車只要18.99萬，XTS官宣裸車只要21.99萬，這樣的價格一下就引起了人們的熱議。而且前段時間我上我們當地凱迪拉克4S店去問，我們這裡凱迪拉克國務車型已經被清空了， ATSL和XTS這兩款車都分別只剩下兩個試駕車，新車一輛沒有，可以看出這波廣告效果很好。

但是實際情況下凱迪拉克真的比平時降價很多嗎，據我所知，凱迪拉克之前就有六到7萬元的優惠力度，現在因為國五國六政策切換，國五車型比平時多優惠了一兩萬，其實是很正常的。不過大部分人都感覺凱迪拉克屬於豪華品牌，競爭對手是賓士，寶馬，奧迪之類的，並不太關注，所以不知道而已。而且通用旗下的汽車本來降價就非常厲害，在這種特殊情況下，再官降一到兩萬元，我認為是非常正常的，沒有什麼好驚訝。

大家感到驚訝，主要是因為這次凱迪拉克官方宣佈，官網顯示ATSL只要18.99萬，之前凱迪拉克就算再怎麼跳水，官網也只是顯示原價，但實際上4S店談價格，剛開始他會和你說優惠5萬，然後再談一談就變成優惠六萬，看你誠心要就優惠7萬這已經成了常態，剛過年的時候，凱迪拉克裸車20萬是在我們當地車展就能拿到的價格，現在由於馬上實行國六，為了加大銷售，又優惠了1萬是很正常的。

會有很多小夥伴說凱迪拉克這樣明目張膽的降價，會不會自降身份，是不是殺雞取卵的行為。我認為對整體凱迪拉克的形象並不會有太大的影響。因為真正關注凱迪拉克，想買凱迪拉克的人大部分都知道凱迪拉克的調型的，跳水王的稱號早就在群內傳開，這次只不過是他公開自己承認罷了。

而且凱迪拉克ATSL和XTS出售完之後交完全退出中國市場，徹底停產。之後取而代之的是CT4和CT5，但是細心的小夥伴會發現，官方並沒有承認這兩個是他們的繼承者，而且現在極力撇清關係。凱迪拉克更願意宣傳這將是凱迪拉克旗下全新的兩款新車，依然分別是寶馬三系和五系的競爭對手，很之前的ATS、XTS沒有關係。所以ATS、XTS兩個對CT4、CT5出來的銷量並不會有特別大的影響，很多人會以為他們是四款不同的車。所以ATS和XTS都快要落幕了，也管不了這麼多了，能降價就降價，能賣就賣。