不是一個檔次！好比北京的地下室對二線城市的中檔小區，論住當然是二線城市中檔小區，論裝逼北京地下室(自己覺得肚臍眼長毛～裝逼)

題主，你好！Jetta和艾瑞澤5都是入門級緊湊型轎車，其手動擋的終端實際價格均在6萬塊錢左右，只不過Jetta是大眾合資車型，而艾瑞澤5是奇瑞自主車型，那麼面對這兩款價格相差不大，但產品差異很大的車型究竟該怎麼選擇呢，下面簡單發表一下我的看法，供題主參考：

首先，僅從這兩款車的外觀造型就能很明顯的看出這兩款車的差異，艾瑞澤5的外觀造型更加時尚運動，比較適合年輕消費群體；而Jetta的外觀比較中庸大氣，它既可以做為二十多歲的年輕人的第一輛車，也可以做為四五十歲中年油膩大叔的家庭代步用車，因此論受眾人群的話，Jetta要比艾瑞澤5大很多；另外從這兩款車的尺寸引數也能夠很明顯的看出來，Jetta只有2604mm的軸距，而艾瑞澤5的軸距達到了2670mm，因此艾瑞澤5的車內乘坐空間要比Jetta好很多，如果對乘坐空間要求較高的話，那還是建議選擇艾瑞澤5；對題主來說就要具體看你是那一類消費人群了，喜歡時尚潮流、大空間的話那就選擇艾瑞澤5，傳統居家不求花哨的話就選擇Jetta。

其次，Jetta應該是國內汽車市場最古董的一款轎車了，這款車自上市以來已經連續銷量了幾十年了，累計使用者達到一千多萬，應該說是家喻戶曉的一款現象級產品，並且至今為止這款車憑藉著皮實耐用、經濟省油等諸多良好的效能也能夠在轎車銷量排行榜上長期佔據前五的位置，可謂寶刀未老，因此一代神車Jetta不僅產品效能表現優秀還擁有了千萬級的使用者口碑，選擇這樣一款車應該說是相當放心的；而艾瑞澤5雖然自上市以來就快速實現了月銷過萬的市場奇蹟，但迄今為止這款車的累計銷量也不過50萬輛，使用者基數相對Jetta來說實在是太小了，另外這款車雖然在產品效能上表現不錯，尤其是基於奇瑞轎車專用平臺——M1X平臺打造的底盤，有著十分紮實穩定的操控效能，但這款車受限於成本控制在做工和用料上還是要差一點，這也是為什麼艾瑞澤5經常被很多消費者投訴車窗異響、車身掉漆生鏽等；因此我對題主的建議是，如果你買這款車打算用5年以上的話那麼建議你選擇Jetta，而如果你打算5年以後就更換新車的話那麼可以選擇艾瑞澤5。

最後，自主品牌的車型價效比普遍比同級別的合資車型高，這除了體現在顏值、空間等方面還體現在配置上，具體到艾瑞澤5和Jetta這兩款車型來看，配置差異也是相當的明顯，艾瑞澤5手動青春版要比Jetta手動舒適版多很多配置，比如說倒車影像、上坡輔助、無鑰匙進入和啟動系統、仿皮座椅、8寸中控彩色大屏、手機對映、車聯網、LED日間行車燈、自動頭燈、主駕車窗一鍵升降等十多項配置，因此艾瑞澤5的配置要豐富得多，其價效比也更高，不過Jetta這款車雖然沒有什麼舒適、科技配置但車身穩定控制系統、胎壓監測系統這兩項安全性配置還是有的，因此也可以滿足基本的普通家用需求；對題主來說，如果你對配置要求很高的話那麼建議你選擇艾瑞澤5，但如果你對配置要求不高的話那麼Jetta還是完全可以滿足你的用車需求的。

至於你提到的艾瑞澤5油耗高的問題，我覺得這兩款車的手動擋實際平均油耗應該相差不大，基本在7升左右，艾瑞澤5可能要高一點，也就是7.5L左右，不過要是使用得當的話7升以內還是完全可以做到的，畢竟油耗大小和個人用車習慣還是有很大關係的。