下面是嘉陵對這款CBO發動機的介紹，以及兩款發動機的外觀，從採用技術的介紹和發動機細節部件的位置、角度來看，兩者是非常接近的，仿製並不是要完全相同，只要關鍵技術相同就行了，有一些外觀部分是可以調整的，當然發機的整體外觀，很多都是差不多的。

全新嘉陵動力平臺CBO發動機，16項頂尖技術： 熱機偏心技術（缸頭、缸體） 雙風道氣缸頭技術 缸頭潤滑噴淋技術 新型氣道 整體缸頭 缸體強化 滾子搖臂 運動元件輕量化 活塞背冷 活塞滾花 雙緩衝平衡軸 曲軸張緊技術 箱體強化 18柱啟動離合器 六柱六片離合器 12組3點火線圈、高能點火 CBF150渦燃發動機的特點及現進的八大技術 1 滾動凸輪軸搖臂系統 採用了源自賽車的滾子搖臂，減小了凸輪和搖臂的 磨擦，消除了功率損失；在凸輪的氣門操作中使用了滾珠軸承，提高了氣門的響應效能。動力性得以完美髮揮。2 翻滾氣流技術，打造理想燃燒狀態 3 輕量化超短裙活塞技術，最佳化動力輸出並使油耗得到改善 4 內建三通對流冷卻氣道，提升了發動機的耐久性 在汽缸頭上設計了枝狀空氣通道和高效的散熱片，以最大限度的發揮空氣的冷卻效果，快速，高效的冷卻發動機的熱機部位，確保動力效能，提升發動機的耐久性。5 機油噴射式活塞冷卻系統，有效控制活塞溫度 在汽缸上設定了專門的油道，對活塞中心進行噴油冷卻，有效控制活塞溫度，改善了發動 機的運轉環境，保障了發動機的耐久性。6 曲軸偏心設計，提高了能源燃燒效率。採用曲軸偏心設計，在缸內產生最大壓力時，活塞和連桿形成直線，最大限度活用燃燒產生的能源，大大提高了能源的燃燒效率。同時降低了發動機由於摩擦產生的損耗，提高發動機的耐久性。7 平衡軸裝置，實現低噪音低振動 為了有效平衡引擎的振動，採用了和引擎振動方向相反的平衡軸，有效平衡曲柄旋轉產生 的多階振動，使發動機運轉更平衡穩，發動機振動減少至最小，實現引擎的低音平穩運轉。8 雙軸撥叉技術，靈活換檔 為提高換擋操作的靈活性，採用了雙軸撥叉技術，在主軸和副軸兩側同時安裝獨立撥叉系統，使換檔靈活可靠，使人更加真切的感受駕駛的舒適性。