心動。

作為一款豪華大型GT跑車，全新8系先期上市包括了硬頂版和敞篷版兩種版本車型，搭載4.4T V8動力。　

造型方面，全新8系採用了最新家族式設計風格，當下流行的日間行車燈與大燈組融為一體，家族經典的雙腎式進氣格柵也得以保留，此外，再配合扁平、修長的車身，一貫的短前懸+長軸距設計不僅給V8發動機留下了空間，更營造出了優雅、前衝的運動趨勢。

車身側面輪廓可見明顯的雙門轎跑車設計，車身十分低矮，進一步降低了整體的視覺高度，運動氣息濃郁。其中敞篷版採用了軟頂敞篷結構，可在15s內完成開啟或關閉。尾部的線條肌肉感較強，特別是後備廂蓋上的凸起部分，勾勒出蓄勢待發的車身姿態，排氣採用了雙邊共兩出帶鍍鉻裝飾的佈局。

寶馬8系這次在內飾方面帶來了全新的佈局，中控臺中間的區域兩側的裝飾條從上到下貫穿，將中央螢幕、功能按鈕以及擋把區域連成了一個整體，此外新車還配備了iDrive 7.0版本、全液晶儀表盤以及大尺寸中控螢幕，中控螢幕採用了獨立式的設計，科技感十足，並可透過旋鈕、觸控、語音和手勢控制四種模式進行操作。此外，新車還採用了最新的水晶電子換擋桿，極具科技感。

動力方面，寶馬8系預計將搭載4.4T V8發動機，最大功率390kW（530Ps），最大扭矩750Nm，匹配8速手自一體變速箱且全系搭載xDrive四驅系統，百公里加速時間為3.6秒。

在很多人心中，寶馬七系就是寶馬的頂端車型了，其實不曾想過，寶馬原先還有過八系，只不過很長時間都不再生產，近段時間，寶馬把這個車型重新復活，只不過不是行政旗艦級轎車，而是一款雙門轎跑。

寶馬的單數系一般都是稍微偏家用的四門轎車，例如寶馬三系，寶馬五系，寶馬七系，當然只是相對於寶馬這個家族的車型來說的，寶馬三系也是很運動的。而寶馬的雙數系一般都是兩門轎跑居多，例如寶馬四系，六系，還有我們今天說的八系。這方面和奧迪正好相反，奧迪是雙數A4,A6,A8是比較普通的四門轎車。A5,A7屬於比較偏運動的轎跑。

重新復活的寶馬八系，採用寶馬全新的家族化設計理念，將來會引領寶馬全系的設計風格，總體佈局還是很明顯的寶馬風，前進氣格柵不再腦殘式的一味增大，而是變得比較扁平，兩邊類似三角形，視覺效果比大鼻孔好太多。專屬的運動包圍充滿著人民幣的味道，一看就不便宜，真香！

尾部造型也比較耐看，雖然沒有寶馬i8的科技感，但是氣場還是比較足的。尤其是車尾的兩個大燈扁長的有點誇張，大燈造型輪廓基本可以看出點，亮效果應該不比燈廠差勁。

全新寶馬八系的內飾風格也不同於其他普通寶馬，雖然還是寶馬梯形的那種扁長小螢幕，但是放在全新寶馬的內飾中卻有了阿斯頓馬丁內飾的感覺，依然是寶馬全新的水晶擋把，只不過這次是黑色的。

這麼牛逼拉風的車，不讓別人看到自己開車那帥氣的身影就可惜了。所以全新寶馬八系也推出敞篷版本，開上它就算在繁華的大都市，你也將成為焦點。關於配置動力，我感覺完全沒有必要說了，開上這款車的人完全就是為了彰顯一下自己的身份以及審美。

全新寶馬八繫上市肯定會引起不少國內土豪為它買單，土豪們向來都是不要對的，只要貴的，更何況這款車還貴的那麼好看。那麼話又說回來了，正在搬磚的你，看到這款車心動了嗎。反正小馬心裡此時毫無波瀾，因為以目前的狀況來說，跟這個品牌根本無緣，更別說最高階的8繫了。