有關近代海軍的問題問海研會就對了，陳悅來解答。
要追溯魚雷艇的身世，首先要從魚雷說起。
19世紀60年代，在奧地利帝國工作的英籍工程師羅伯特·懷特黑德（Robert Whitehead）受到其好友、奧地利海軍軍官盧俾士（Giovanni Luppis）的啟發，研發一種可以在水中自動航行的魚型爆炸武器，1866年成功進行了試驗，後來這種武器在中國就被譯為魚雷。
魚雷問世後，處於只有雷而沒有發射載具的狀態。不用說專門的使用魚雷的艦艇，就連發射工具都沒有，最初主要是採取用啟動後用拋射架吊放到海中施放的形式，之後才逐漸出現了魚雷發射槽、魚雷發射管。
（世界上第一艘魚雷艇：“閃電”號）
在魚雷自身的發展逐漸成熟後，開始引起主要海軍國家的注意。英國工程師約翰·桑尼克羅夫特（Thornycroft）在研究魚雷發射裝置的同時，萌生了建造一種專用魚雷發射艇的念頭，最後用一艘1876年建造的高速私人遊艇進行改造，即“吉塔娜”（Gitana），在遊艇的兩側各安裝一個用來套著魚雷的“籠子”，發射時啟動魚雷，將籠子投入水面，魚雷得以自航前進。後來到了1879年，又在艇首增加了一座魚雷發射管。這艘被更名為“閃電”（Lightning）的遊艇，就是現代魚雷艇的始祖，後來被皇家海軍收編，更名TB-1。在此後的很長一段時間裡，事實上魚雷艇的造型都和這種高速遊艇有千絲萬縷的關係。
由“閃電”開始，經19世紀80年代初逐漸完善後，到20世紀初葉，魚雷艇的基本造型沒有特別巨大的變化。
說起效能，這一時代的早期魚雷艇本身的設計相對還是很成功的，由於魚雷艇戰術的需要，在可能的範圍內儘量提高航速，但最終還是被嫌棄太慢，而且在小小的艇體裡採用蒸汽動力，不但過於佔用空間，而且燃料搭載量、續航力也非常有限。最終在20世紀被摩托化的魚雷快艇取代。
除魚雷艇之外，魚雷艇所採用的兵器——魚雷，在這一階段仍然處於摸索期，雖然擊中目標後的破壞力驚人，但是航速慢、航程短、準頭差，基本可以評價為不是很靠譜。
“閃電”號主要引數：
排水量：32.5噸
主尺度：長25.76米、寬3.28米、吃水1.57米
航 速：19節
有關近代海軍的問題問海研會就對了，陳悅來解答。
要追溯魚雷艇的身世，首先要從魚雷說起。
19世紀60年代，在奧地利帝國工作的英籍工程師羅伯特·懷特黑德（Robert Whitehead）受到其好友、奧地利海軍軍官盧俾士（Giovanni Luppis）的啟發，研發一種可以在水中自動航行的魚型爆炸武器，1866年成功進行了試驗，後來這種武器在中國就被譯為魚雷。
魚雷問世後，處於只有雷而沒有發射載具的狀態。不用說專門的使用魚雷的艦艇，就連發射工具都沒有，最初主要是採取用啟動後用拋射架吊放到海中施放的形式，之後才逐漸出現了魚雷發射槽、魚雷發射管。
（世界上第一艘魚雷艇：“閃電”號）
在魚雷自身的發展逐漸成熟後，開始引起主要海軍國家的注意。英國工程師約翰·桑尼克羅夫特（Thornycroft）在研究魚雷發射裝置的同時，萌生了建造一種專用魚雷發射艇的念頭，最後用一艘1876年建造的高速私人遊艇進行改造，即“吉塔娜”（Gitana），在遊艇的兩側各安裝一個用來套著魚雷的“籠子”，發射時啟動魚雷，將籠子投入水面，魚雷得以自航前進。後來到了1879年，又在艇首增加了一座魚雷發射管。這艘被更名為“閃電”（Lightning）的遊艇，就是現代魚雷艇的始祖，後來被皇家海軍收編，更名TB-1。在此後的很長一段時間裡，事實上魚雷艇的造型都和這種高速遊艇有千絲萬縷的關係。
由“閃電”開始，經19世紀80年代初逐漸完善後，到20世紀初葉，魚雷艇的基本造型沒有特別巨大的變化。
說起效能，這一時代的早期魚雷艇本身的設計相對還是很成功的，由於魚雷艇戰術的需要，在可能的範圍內儘量提高航速，但最終還是被嫌棄太慢，而且在小小的艇體裡採用蒸汽動力，不但過於佔用空間，而且燃料搭載量、續航力也非常有限。最終在20世紀被摩托化的魚雷快艇取代。
除魚雷艇之外，魚雷艇所採用的兵器——魚雷，在這一階段仍然處於摸索期，雖然擊中目標後的破壞力驚人，但是航速慢、航程短、準頭差，基本可以評價為不是很靠譜。
“閃電”號主要引數：
排水量：32.5噸
主尺度：長25.76米、寬3.28米、吃水1.57米
航 速：19節