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1 # 算盤玉如意
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2 # 青蔥歲月的隨拍
這也是個人比較糾結的兩個車型！我估計你還沒有去試駕體驗過！F750高配車型的舒適配置上多了電加熱把手，液晶儀表盤有更多功能與更豐富的資訊，配合左側把手的多功能轉輪組鍵，立馬讓NC750光桿把手劣勢無處躲藏！看資料，這個多功能儀表還支援與智慧手機互聯；安全配置上兩車都有ABS和牽引力控制系統，但F750是支援彎道中剎車的更高階PRO版本，把手也安裝有鈦尺，前剎車也是雙盤，實際體驗中NC750剎車效能確實偏低了；F750還多了一鍵啟動，油箱蓋也是免鑰匙的，NC750還只是帶晶片的鑰匙，舒適配置與安全配置上，F750更有優勢。糾結點來了……NC750 DCT版實際試駕中，更容易上手！低重心設計與自動檔的優勢還是非常討好的，雖然F750有快速換擋機構加持，也能做到不拉離合把手就換擋，但平順性還是無法和DCT比較，另DCT全程自動執行，這個優勢可以讓人忽略了它的光桿把手和簡陋儀表盤，新手初次接觸重機的陌生與緊張感會非常快的消失，才跑到第二圈，NC750的DCT優勢已經可以讓人開始體會到騎行的樂趣了，而F750由於高重心和手動變速箱，相對需要駕駛者具備一定騎行經驗和技巧；高度簡單輕鬆又非常容易上手的駕駛體驗是NC750最大的優點，這裡不得不說本田的DCT確實很討巧！雖然F750上手要慢一點，但更大的動力和高配置，在你能輕鬆駕馭它之後，對它的挑剔點和吐槽點或許會更少一些；而NC750X的DCT版如果不是實際優惠太低（官方價格10.88W），它必然會成為大排重機入門最佳座駕。警告⚠️天朝玩重機不易，入坑需謹慎！
如果是在市區跑，沒有越野的愛好，那麼nc750X是不錯的選擇，平常加92就行，本田車眾所周知是省油不二之選，無論是油耗方面還是效能方面都是很突出的，但是減震感受就沒有F750GS體驗好了。