老款COROLLA和老款LEVIN都是前麥遜獨立懸架+後扭力梁非獨立懸架，在19年即將上市或者已經上市的採用TNGA平臺的車型都已知為4輪獨立懸架，新款COROLLA和新款LEVIN等。大家就在想TNGA平臺是不是都是獨立懸架？我覺得是否定的，因為豐田TNGA平臺不只像大眾MQB那樣，TNGA不只是平臺而是涉及汽車的整的生命週期！

我們經常看到汽車類文章，經常說某某車和某某車來自XXX平臺等，就誤以為他們有相同的地盤，只是變速箱和發動機，外觀和內飾等設計上不相同。但是我們也會認為兩款車有許多相似的特徵，比如操控性和安全性！比如大眾的MLB平臺，他誕生了奧迪A5這樣的轎跑，也誕生了奧迪Q5或者Q7這樣的SUV，甚至誕生了400多萬的賓利車型。這些車之間最大的相同點就是他們之間互不相同。所以認為車來自同一平臺就有相似的特點顯然不正確！

我們熟悉的大眾MQB和MLB平臺，僅僅上是在車輛設計和製造上的模組化平臺，其主要是給製造提供更多可能，而TNGA平臺是豐田的生產系統，包括了汽車的設計，研發，生產，採購等整個汽車生產鏈的全面最佳化升級!TNGA雖然不只是平臺，但是和MQB一樣都有相同不目標，就是降低生產成本，提高效率。所以說TNGA和是否為四輪獨懸沒有關係，主要在於汽車定位和研發人員的設計！

1.更加高效的研發

2.更精益化的生產

3.更多車型通用平臺

4.更具競爭力和效能很好的產品

總之，TNGA是一個體系，豐田沒有明確說TNGA下有多少個汽車平臺，讓人誤以為TNGA就是平臺，故此有這樣的疑慮！