我開過新全順的寬體車型，就是屬於那種比較寬大的，拉人載貨都沒有什麼問題。花點時間開習慣了，其實跟開一般輕客沒什麼兩樣，開著還挺輕鬆的。

一般指的是車寬在2米的輕型客車。比如依維柯、全順、江淮、大通、福田等系列的輕客都屬於這類車型。別看輕客個頭大一些，其實是很實用好開的車型，因為視野普遍很好，而且短軸車型大多車長在5米左右，7座以內的佈局可以上小型客車的牌照，不僅C本能開，節假日走高速還可以免費，一個標準的停車位也可以滿滿當當停下，只不過有些輕客車高在2.2米以上，過限高要注意一些，經常需要下地庫最好選擇低頂車型。

如果要拉人或重量不沉的貨物，建議可以考慮全順新世代，雖然定位是商用車，車型有點老，配置不高，還沒自動擋，但整車的隔音、工藝、道路操控的穩定性可以說是國內輕客最好的，甚至是轎車的駕駛體驗感。尤其跑長途舒適性、高速巡航能力和燃油經濟性還是不錯的。價格是有些貴，不過還是物有所值。

如果要拉比較重的貨物，建議還是考慮依維柯得意吧，車子也不算貴，10萬左右就能搞定的柴油車，依維柯全系列都是非承載車身，帶大梁，底盤、懸掛還是比較耐造的。

雖然現在依維柯也出歐勝，還配置了8AT的自動變速箱，但售價太貴，小毛病很多，大多也都是用來提供改裝房車底盤使用。

一般指的是車寬在2米的輕型客車。比如依維柯、全順、江淮、大通、福田等系列的輕客都屬於這類車型。別看輕客個頭大一些，其實是很實用好開的車型，因為視野普遍很好，而且短軸車型大多車長在5米左右，7座以內的佈局可以上小型客車的牌照，不僅C本能開，節假日走高速還可以免費，一個標準的停車位也可以滿滿當當停下，只不過有些輕客車高在2.2米以上，過限高要注意一些，經常需要下地庫最好選擇低頂車型。