電噴摩托車原理：ECU就是一個小型計算機，所有感測器都與它直接或間接相連，ECU速度很快，ECU通常以每百萬分之一秒速度輪流收集每個感測器的訊號，ECU的核心通常是個一二十元人民幣的微控制器，當然不包括程式價格，就好比空白光碟很便宜，儲存上大片身價就不一樣了。ECU實際是沒有智慧的，需要人事先把各種可能考慮周全輸入到ECU中，所以程式設計質量同樣也起到關鍵作用。
電噴摩托車啟動過程：ECU得電，自檢正常後，ECU首先啟動油泵使油路達到規定油壓並始終穩定油壓（油壓達到規定值油泵會停止），ECU接著讀取曲軸感測器（有的還有凸輪軸位置感測器）識別出活塞位置 、進排氣門位置、發動機轉速；ECU接著讀取節氣門位置感測器、發動機溫度感測器和空氣溫度感測器；有了以上資訊，如果此時按啟動馬達按鈕，ECU根據各感測器狀態判斷出是啟動狀態，ECU控制噴油器加大噴油量（透過加大噴油器噴油時間）和點火驅動電路，完成啟動，由於有發動機溫度感測器和空氣溫度感測器，所以對應溫度有對應的合適啟動噴油量（汽油空氣混合比是ECU自動調整的），所以電噴摩托車都沒有啟動的問題。由於ECu不斷的高速掃描監測車狀態所以能不斷調整始終保持最佳混合比，而化油器就不行了。
電噴摩托車行車過程：發動機完成啟動後，ECU根據節氣門位置感測器（油門）、發動機轉速、空氣溫度感測器可以實時計算出合適的噴油量與點火提前角，所以電噴摩托點火提前角是自動變化的。當用戶突然加油門（節氣門位置感測器），ECU會立刻識別到及時調整噴油量（噴射壓力恆定燃油霧化好），所以一般電噴摩托加速效能會好一些。當發動機轉速過高或溫度過高時ECU會停機來保護髮動機。
電噴摩托車原理：ECU就是一個小型計算機，所有感測器都與它直接或間接相連，ECU速度很快，ECU通常以每百萬分之一秒速度輪流收集每個感測器的訊號，ECU的核心通常是個一二十元人民幣的微控制器，當然不包括程式價格，就好比空白光碟很便宜，儲存上大片身價就不一樣了。ECU實際是沒有智慧的，需要人事先把各種可能考慮周全輸入到ECU中，所以程式設計質量同樣也起到關鍵作用。
電噴摩托車啟動過程：ECU得電，自檢正常後，ECU首先啟動油泵使油路達到規定油壓並始終穩定油壓（油壓達到規定值油泵會停止），ECU接著讀取曲軸感測器（有的還有凸輪軸位置感測器）識別出活塞位置 、進排氣門位置、發動機轉速；ECU接著讀取節氣門位置感測器、發動機溫度感測器和空氣溫度感測器；有了以上資訊，如果此時按啟動馬達按鈕，ECU根據各感測器狀態判斷出是啟動狀態，ECU控制噴油器加大噴油量（透過加大噴油器噴油時間）和點火驅動電路，完成啟動，由於有發動機溫度感測器和空氣溫度感測器，所以對應溫度有對應的合適啟動噴油量（汽油空氣混合比是ECU自動調整的），所以電噴摩托車都沒有啟動的問題。由於ECu不斷的高速掃描監測車狀態所以能不斷調整始終保持最佳混合比，而化油器就不行了。
電噴摩托車行車過程：發動機完成啟動後，ECU根據節氣門位置感測器（油門）、發動機轉速、空氣溫度感測器可以實時計算出合適的噴油量與點火提前角，所以電噴摩托點火提前角是自動變化的。當用戶突然加油門（節氣門位置感測器），ECU會立刻識別到及時調整噴油量（噴射壓力恆定燃油霧化好），所以一般電噴摩托加速效能會好一些。當發動機轉速過高或溫度過高時ECU會停機來保護髮動機。