喜歡摸地雷，就是怕進口車配件將來是個問題，目前因為價格好像買的還不是很多，如果今後不收購置稅價格折算到時和聖甲蟲200空車價加購置稅差不多，檔次和效能也高，但是聖甲蟲的中國造在配件方面可能稍微容易獲取，並且幾年來購買總有量多些可能在維修保養方面會相對比較容易找到。兩車雖然有排氣上面差別但是出門反正在80公里左右騎車沒有大的區別，看重水冷的熱衰低，有機會出遠一些的溜溜不錯。

比亞喬Medley150S此車如圖，目前售價為22800.

再看看金城提拉米蘇200（聖甲蟲200），目前ABS版25800，如圖。

聖甲蟲200也是一款典型的歐式風格踏板車，早期由金城代工生產，供應歐洲本土，因此國內有少量車型流入，但是不能正規上牌，後來金城拿下了國內銷售的供應權，可以上牌。發動機當然是有亮點，水冷單缸四氣門，排量186CC，最大功率達到了14KW/8250轉，最大扭矩為16.5NM/6500轉，效能非常出色，尤其是高速效能，動力特性偏向中高轉速的發力，0到40KM/小時的時候比較溫柔，過了這個速度區間之後，加速表現線性，提速有力，線性的加速一直可以持續到100KM/小時的區域，再往上受排量的限制，加速效能沒有那麼犀利，不過極速仍然可以達到120KM/小時左右，作為一輛踏板車，擁有這樣的實力已經非常出色了。油耗也是亮點，即使是激烈駕駛的情況下，也只是3升出頭。ABS版本如今的價格是25800。配置上沒有比亞喬Medley150S那麼豐富，但是主要集中在電子裝置和舒適性的裝備上，比較偏向實用，標準版配置了CBS前後聯動剎車，兩種動力模式，16寸的前後大直徑輪胎。槽點當然也有，坐高確實不太親民，身高175以下的話，還是建議實地看車，另外載物空間小，腿不能伸直，續航也不算理想，但是現在有原廠的副油箱提供，總容量可達15升左右，可以有效解決巡航短的問題，不過也因此佔據了座桶的空間，使得行李攜載能力更小。