綠源電動車永久解除限速，可以使用以下這種方法：首先在電門鎖關閉的狀態下，右手將轉把轉到底，緊接著將剎把捏到底，然後左手開啟電門鎖；其次左手捏住左剎把，右手鬆掉右轉把和右剎把，松到底之後，右手迅速把轉把轉到底，然後松到底操作兩次；最後確保左手捏剎把與右手轉轉把的動作在5秒內完成，此時即進入記憶全速狀態。擴充套件資料：陶瓷剎車採用陶瓷化複合材料和羅拉省力結構，制動力大幅提升，剎車磨損大幅減少。 [21] 普通剎車片磨損快，不及時調整更換，引起剎車失靈，造成各種交通事故。在歷經了十餘年的實踐，綠源人懷著對電動車事業執著的熱愛，關注每一個技術細節，關注每一個消費需求，在電動車技術上取得了一系列突破性成果。例如，高速行星減速大扭矩電機的研究和製造，數字式和模擬式控制系統的研究和製造，智慧式充電器的研究和製造，BTM和BM(on―line)等蓄電池修復技術的研究和製造，防飛車裝置的開發和應用，互動式電池管理（IBMS）的研究，程式電機的開發應用，EABS系統的推廣應用等。綠源企業形成一個從關鍵部件研發製造到機械加工，從表面處理到整車裝配等等較為完備的核心製造及協作體系，已經成為國內最大的電動車製造企業和技術創新基地之一。連續幾年產銷量穩居行業的前列，2006年的產銷量預計將突破30萬輛。

現在還買綠源電動車就OUT了，綠源現在靠吃老牌子了，效能跟不上，品質支撐不了品牌，要買好車就買雅迪的，如果買個用上一年就隨便買個便宜的雜牌吧

每個電動車的速度都是設定好的，如果強制從電路板上調速度，第一不安全，第二損壞電瓶，第三損壞車架。

一般的電動車設計速度都已經能夠滿足需求了，一味地追求高速度會有不少安全隱患，比如剎車還能否在高速情況下剎得住，比如車架振動強度還能否滿足高速的振動，等等，建議保持設計速度。安全第一。