新一代 RAV4榮放提供 2.0L 自然吸氣發動機和 2.5L 雙擎兩個版本。雙擎版車型搭載由2.5升直列四缸自然吸氣發動機+雙電機+行星齒輪式 E-CVT 變速箱組成的 THS-II 混動系統，發動機最大功率為 131 kW，系統綜合最大功率為 163 kW。

根據工信部資料顯示，新一代RAV4混動版油耗為5L/100km，比2.0L版本的6.4L/100km更低，當然也低於老款2.5L車型。而美國EPA的實測資料顯示，新一代RAV4 2.5L混動版最綜合油耗成績為40MPG，摺合百公里油耗為5.9L/100km，其中市區為5.7L/100km、高速6.2L/100km。對於一款A級SUV而言，這樣的油耗已經足夠驚豔了。

此外，2.5L 雙擎版還有一個備受關注的四驅版車型，搭載了一套名叫“E-Four”的電子四驅系統，憑藉三電機結構，實現前後輪扭矩20:80，加速性、操控性達到後驅車水準。E-Four的四驅結構比較簡單，沒有中央傳動軸，和很多插混的四驅一樣，在後橋加裝一個電機。這個小電機的動力引數並不高，最大功率 40 kW，峰值扭矩 120 N·m。雖然引數不高，但起到的作用非常大，畢竟多了一個動力源。

在車輛巡航時，後橋的電機並不會運轉，動力輸出全靠前橋的混動結構。當有動力需求，駕駛員在全油門加速時，後橋的電機就會介入。在越野或者高速過彎時，後橋的電機就會介入，官方稱最多可以提供 80% 的動力源，來保障車輛的脫困性和穩定性。

混動目的是平順 省油 靜音，至於動力 2.5 混動，2.5 自吸 2.0 T 感覺都是不一樣的，如果意味一位想要動力 操控，那混動應該不適合，如果日常使用，能夠滿足日常動力即可，那是不錯的選擇。

換代後的全新榮放提供 2.0L 自然吸氣發動機和 2.5L 雙擎兩個版本。雙擎版車型搭載由2.5升直列四缸自然吸氣發動機+雙電機+行星齒輪式 E-CVT 變速箱組成的 THS-II 混動系統，發動機最大功率為 131 kW，系統綜合最大功率為 163 kW。

根據工信部資料顯示，新一代RAV4混動版油耗為5L/100km，比2.0L版本的6.4L/100km更低，當然也低於老款2.5L車型。而美國EPA的實測資料顯示，新一代RAV4 2.5L混動版最綜合油耗成績為40MPG，摺合百公里油耗為5.9L/100km，其中市區為5.7L/100km、高速6.2L/100km。對於一款SUV而言，這樣的油耗已經足夠驚豔了。

此外，2.5L 雙擎版還有一個備受關注的四驅版車型，搭載了一套名叫“E-Four”的電子四驅系統，憑藉三電機結構，實現前後輪扭矩20:80，加速性、操控性達到後驅車水準。E-Four的四驅結構比較簡單，沒有中央傳動軸，和很多插混的四驅一樣，在後橋加裝一個電機。這個小電機的動力引數並不高，最大功率 40 kW，峰值扭矩 120 N·m，但起到的作用非常大，畢竟多了一個動力源。在車輛巡航時，後橋的電機並不會運轉，動力輸出全靠前橋的混動結構。當有動力需求，駕駛員在全油門加速時，後橋的電機就會介入。在越野或者高速過彎時，後橋的電機就會介入，官方稱最多可以提供 80% 的動力源，來保障車輛的脫困性和穩定性。

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