近日，特斯拉宣佈針對中國市場銷售的Model S、Model X、Model 3價格進行大幅下調，其中Model S降價10.47-38.22萬，Model X降價11.39-38.29萬，Model 3降價4.8-10.3萬。實際上，由於關稅稅率的調整，特斯拉旗下車型在今年已經進行多次大幅調價，此次調價特斯拉官方表示是自己揹負一部分關稅，讓更多中國消費者享受到特斯拉的產品。
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1 # AI汽車圈
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2 # 資深小張
特斯拉終究還是要回歸大眾路線，不能一直在高階行走，降價肯定不是最好的辦法，而是在新車研發上採用更為經濟的方案
一直以高階電動汽車形象示人的特斯拉，很多消費者都非常向往，在剛進入中國市場的那些年想，銷量一直非常不錯，但是在今年10月份的單月銷量僅為211輛，可以說是銷量暴跌，隨後特斯拉也採取了措施，就是大幅度降價。
但是降價後的特斯拉能挽回敗局嗎？這可不一定。
首先，特斯拉之所以受到追捧，主要原因就是發展時間早，在很多消費者對電動汽車的印象都還停留在老年代步車的時候，特斯拉MODEL S用實力給消費者帶來了不一樣的感受，跑車的造型設計，超跑版強勁的效能，還有極具未來感的輔助駕駛系統。
但是這幾年，隨著新能源汽車的發展，這些功能在很多自主品牌的新能源汽車上也能實現，比亞迪唐的百公里加速已經提高到了4.5秒，像蔚來ES8和榮威MARVEL X的百公里加速也在5秒以內，外觀設計同樣很有未來感，至於輔助駕駛系統，長安逸動EV460和吉利博瑞GE新能源這些十幾萬的車型也能實現，特斯拉逐漸褪去了光環。
而消費者一直期待的MODEL 3在美國的起售價僅為3.5萬美元，也就是人民幣24萬元左右，但是特斯拉最近回覆的郵件卻顯示，MODEL 3目前只能提供高效能版本，售價高達50多萬，讓很多消費者表示失望，銷量大幅下跌也就不足為奇了。
綜上所述，大幅降價並不能讓特斯拉挽回敗局，更重要的是，特斯拉要在科技上和價效比上都拿出有足夠有誠意的車型，才能重新吸引消費者的目光。