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1 # 騎士分享
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2 # 鳥語花香雪蓮子
是的,CG和CB都擴了,CG最常見的缸筒型號有124.149.174.175.196等等,CB最常見的有124.133.144.149.200等等,越改力量越大效能越強了,
是的,CG和CB都擴了,CG最常見的缸筒型號有124.149.174.175.196等等,CB最常見的有124.133.144.149.200等等,越改力量越大效能越強了,
不是所有的150cc的摩托車都是125cc的擴缸機,但中國產的大部分150cc的機型基本上都是擴缸機比較經典的就是CG款和CB款。這款CG發動機從125cc一直擴到了300cc,可以說是將擴缸發揮到了極致,雖然是擴缸機但發動機的爆發力還是非常強的。在這方面國內廠家遠遠的將其它摩托車品牌甩在了身後。而這款CB雖然擴的沒有那麼誇張,但也從125cc-133cc-145cc-149cc-190cc,如果有需要還是會一直擴下去。而豪爵鈴木的EN系列也是從125cc擴缸到了150cc,雖然是擴缸機但這款發動機效能依然是非常出眾的。而雅馬哈飛致的這款發動機肯定也是擴缸機,它也是從125cc擴到了150cc。那麼阿普利亞的這款150cc肯定也是從125cc擴缸而來,所以說只要兩個排量的車型同時出現基本上都是擴缸機。如果你發現某一個車型只有150cc沒有125cc則表明這款發動機就不是擴缸而來,可能是新開發的也可能是縮缸而來。
那麼廠家為什麼喜歡這麼幹,其中最主要的原因就是成本和研發時間,這麼幹不僅可以減少成本,還可以縮短研發時間並且穩定性還會有保障。所以只要發動機的效能穩定,動力強勁,誰會去管它是擴缸機還是開發機,所以在這一點上沒必要過多的去糾結。