除了把電動車外殼上鑲嵌上光伏電池，利用太陽能發電給電動車充電以外，其他有意義的自發電就壓根沒有！——因為任何物理現象均要受到“萬物守恆定律”的制約，再則世界上原本就沒有永動機。曾有過個別牌子的電動車號稱“可自發電回充”，其實是根本沒意義的！這款電動車的初衷是利用電動機的可逆性，想利用下坡時的動能給電瓶反充電，是利用消耗制動的動能使之轉化成電能回充給電瓶（帶永磁的電動機都有大約70-80%較大效率的可逆性），而在正常需消耗能量的騎行中，反充電就根本不存在了（緣自萬物守恆定律，即：沒有憑空可獲的物質和能量，還要先後受到發電、充電、控制、電動每個環節的效率制約），所以這款具有反充電效果的電動車，僅僅是在下坡消耗動能時才起作用，而下坡起作用又是在有限的距離和時間下，它起到的反充電效果，也就相當於給電瓶充電插一會兒就拔掉...這短暫的充電，相比大耗電的騎行，能有多大的實際意義呢？所以，有很多人說“這款車有反充電效能是假的”，其實是真的，出發點也是好的，只是幼稚的創意根本就沒啥現實意義而已！說道給電動車充電，除了用充電器接220伏市電充電以外，難道就沒別的充電方法了麼？回答是肯定的，只需將光電池的光電晶片鑲嵌佈滿在電動車的外殼上就可解決（無論電動腳踏車或電動汽車的外殼表面積都足夠），但是目前還不可能（工藝造價太貴），我估計無需20年就會有，那時的電動車（包括電動汽車）只要在太陽底下或有光線的室外停放著就可以自動充電——利用太陽能光電池給電瓶充電，除了需要長途行駛或大做功的車輛以外，大多數短途行駛的電動車都將無需再用其他電源來充電，可完全實現靠太陽的自來電行車。注：很多人都知道太陽能路燈已經出現幾年了，可以看見80X40釐米的光伏電池板，它可以將白天儲入電瓶的能量照亮街道一通宵；那麼可以想象如果將光電池鑲嵌佈滿在電動車的外殼上，在靜止狀態下給電動車充滿電也許最多隻需8-12小時。——這種發展是一種大趨勢......我們等待著吧！
除了把電動車外殼上鑲嵌上光伏電池，利用太陽能發電給電動車充電以外，其他有意義的自發電就壓根沒有！——因為任何物理現象均要受到“萬物守恆定律”的制約，再則世界上原本就沒有永動機。曾有過個別牌子的電動車號稱“可自發電回充”，其實是根本沒意義的！這款電動車的初衷是利用電動機的可逆性，想利用下坡時的動能給電瓶反充電，是利用消耗制動的動能使之轉化成電能回充給電瓶（帶永磁的電動機都有大約70-80%較大效率的可逆性），而在正常需消耗能量的騎行中，反充電就根本不存在了（緣自萬物守恆定律，即：沒有憑空可獲的物質和能量，還要先後受到發電、充電、控制、電動每個環節的效率制約），所以這款具有反充電效果的電動車，僅僅是在下坡消耗動能時才起作用，而下坡起作用又是在有限的距離和時間下，它起到的反充電效果，也就相當於給電瓶充電插一會兒就拔掉...這短暫的充電，相比大耗電的騎行，能有多大的實際意義呢？所以，有很多人說“這款車有反充電效能是假的”，其實是真的，出發點也是好的，只是幼稚的創意根本就沒啥現實意義而已！說道給電動車充電，除了用充電器接220伏市電充電以外，難道就沒別的充電方法了麼？回答是肯定的，只需將光電池的光電晶片鑲嵌佈滿在電動車的外殼上就可解決（無論電動腳踏車或電動汽車的外殼表面積都足夠），但是目前還不可能（工藝造價太貴），我估計無需20年就會有，那時的電動車（包括電動汽車）只要在太陽底下或有光線的室外停放著就可以自動充電——利用太陽能光電池給電瓶充電，除了需要長途行駛或大做功的車輛以外，大多數短途行駛的電動車都將無需再用其他電源來充電，可完全實現靠太陽的自來電行車。注：很多人都知道太陽能路燈已經出現幾年了，可以看見80X40釐米的光伏電池板，它可以將白天儲入電瓶的能量照亮街道一通宵；那麼可以想象如果將光電池鑲嵌佈滿在電動車的外殼上，在靜止狀態下給電動車充滿電也許最多隻需8-12小時。——這種發展是一種大趨勢......我們等待著吧！