摩托車發動機是一個由眾多零件組成的動力總成，這些零件協同工作保證了發動機基本的運轉和動力的輸出，通常情況下它們的材質應該是高耐磨的金屬，只有這樣才能保證發動機的品質。

但一些特殊零件也會採用一些特殊材料，比如漲緊輪，漲緊條，機油泵傳動齒等就會採用比較常規的塑膠材質，如此的設計其實不是偷工減料，而是為了降低發動機整備質量，減少其它相關零件的磨損。而摩托車發動機離合器旁邊的塑膠齒輪就是機油泵的傳動齒，它主要的作用是給機油泵提供動力，以起到讓機油泵正常工作的作用。

眾所周知四衝程發動機的潤滑主要是依靠壓力飛濺完成的，這裡的壓力指的就是機油泵所產生的潤滑效果。

通常情況下摩托車發動機機油泵，油路走向會有三條

1.缸頭 潤滑油透過機油濾網進入機油泵後，在機油泵的壓力下，會透過油道進入缸頭，完成缸頭相關零件的潤滑後，就會從小鏈條位置回到油底殼。

2.曲軸 潤滑油經過機油過濾器後，透過曲軸上的油道，就會進入連桿滾動軸承，在滾動軸承的作用下，潤滑油會以飛濺的方式對缸體內壁進行潤滑。

3.付軸 潤滑油同樣會透過油道後，對變速箱副軸軸承，齒輪進行潤滑，它的流量是三路潤滑中最弱的，但作用也是比較大的，如果對付軸不進行潤滑，那麼整變速機構換擋過程就會比較生硬，不會有流暢自如的感覺。

以上就是摩托車機油泵的主要作用和機油的流向，至於說機油泵傳動齒為什麼會採用塑膠，這主要是因為，以它的傳動作用來看塑膠材質的齒輪完全可以滿足它的工作需求，所以有如此的設計也不足為奇。