你要想想你幹不到錢的真正原因，為什麼一個城市能解決4-5萬的就業人群，而你卻做不了，永遠不在自己身上找原因，還勸別人，確實不是人人都能幹的，至少我是不行，但是分析問題的本質，你干與不幹這行業都在，你做與不做也不會改變你現在的狀態。

不能說“坑”，門檻低、養家餬口的行業而已，高收入不可能，黃包車怎麼可能會有高收入

滴滴提傭太高了 司機跑100被提了28 司機付出的是油錢 車損 人工 不小心違章就是好幾天純給滴滴掙錢 管的還極其嚴苛 司機就是滴滴的人血饅頭啊

開車這碗飯真不好吃！現在很多人都感覺開滴滴月收入過萬！其實每天12個小時下來最多跑300左右，應該是月流水過萬，扣除車租和保險，電費或者油費，輪胎損耗、車子保養，違章等到手最多5000大洋左右，但這職業從事多年以後職業病非常嚴重：腰椎間盤突出，前列腺增生是每個長期開車的駕駛員通病，所以說這5000塊錢是用自己的身體透支出來的，最終還是要自己買單！如果有其他職業真不要踏進這行業！錢沒賺多少還留下一身病！

說實話，大多數跑滴滴的都是在其他行業吃不了苦的，都認為開個車很輕鬆就賺錢，門檻低，當然跑滴滴也十分辛苦，也有極少部分師傅在這個行業非常能吃苦，這是實話

能找到工作的千萬別幹這個逼活，這是發自老滴滴司機肺腑的忠告。送快遞外賣，飯店當服務員保安，哪怕去賣保險，都比干這逼玩楞強。

題主你好，大家好，我是老憨，針對這個問題，發表一下個人拙見

首先，個人覺得，凡是一個事務的產生，那麼它背後所發揮的作用影響有多大，我們是否應該去思考一下！對於網約車，個人來說，它還是非常方便，特別是在一些特殊地點，特殊天氣下，還是能夠給人很大的幫助的(雨雪天氣出租不足，偏遠郊區等)

其次，在大環境下，現在人人都有私家車，嘗試在閒暇時間去創收，雙收益，何樂而不為呢？再著，人類的發展不就是在探索中不斷前進的嗎？

最後，我想問一下題主，對於您個人對於網約車這種定性，主觀因素和客觀因素都分析過沒有呢？我覺得，可能是哪裡出現了問題，才導致您有如此判斷！

以上均屬個人拙見！

個人觀點：在我們淄博這種三線小城市全職跑滴滴養家餬口還是挺難的，一天最少12小時還不一定能純掙200元，如果兼職下班跑點掙個零花錢還是可以的

很簡單，入門門檻低，收益快，來去自由，工作時間彈性度大。雖然都知道跑網約車很辛苦，工作時間長，但是為什麼還有那麼多人加入？門檻很低，相對的回報率高，只要稍微努力點跑活，就可以隨時提錢，財務很自由。

如果用心做，正常的按工取酬何來跳坑之說？如果不用心，就算給你一條通天梯也能走成萬丈坑。

網約車到底是不是坑且不說，我們先來說說什麼算坑？是網約車讓從業者傾家蕩產了？是網約車給社會帶來嚴重動盪了？是網約車給駕乘人員帶來人身傷害了？

讓自己收益高就大唱讚歌，否則就說是入坑，這個邏輯就有問題。

誠然網約車一定是沒有以前好做了。以前不只從事網約車的人少，而且平臺還給很多激勵。現在越來越多的人加入進來，平臺也不可能一直虧血運營，所以個人做起來難度加大，收益下降，這也都是事物發展的正常現象。

網約車平臺之所以到現在還不斷有人加入，一定也有其優勢。比如時間自由、門檻低、提現快等特點，深受青睞。

做就用心做，加強服務，能吃苦，自然提升口碑積攢回頭客，也一定能有更多收穫。

祝各位錢多多！

感謝關注！