至於說摩托車的保值它主要和車型品牌有直接關係，因為車型的品牌它是整車質量的保證，而至於這兩個品牌的話，從品牌發展歷程來看阿普利亞明顯會好一些，但事實上真的是這樣嗎？先來看一下兩款車型的各自表現，再給答案吧！升仕310X 平均售價2.4萬 它是一款街車改款而來的拉力車，它搭載一款單缸水冷，油冷輔助發動機，這款發動機採用雙頂置凸輪軸，四氣門的設計，這樣的設計使得這款發動機的壓縮比高達12.5:1，由此帶來的反應是這款車的動力表現非常不錯。

做工方面這款車的細節處理也是比較到位的，車型所使用的材料也是比較厚道的，它的整體表現已經在中國產車中屬於頂尖水平，甚至於比有些合資車型還要靠譜一些。阿普利亞GPR150 平均售價2.1萬 它是一款效能不錯的入門級跑車,這款車最大的賣點除了不錯的發動機效能以外，還集中在很多的進口零件上，從這一點上來說這款車的用料規格還是比較高的。

阿普利亞所搭載的這款發動機，其實也被應用在同系多款車型上，它的這款發動機同樣也採用頂置雙凸輪軸，四氣門的設計，這樣的設計使得這款發動機的壓縮比也達到了12:1。

從以上的介紹可以看到這兩款車型從發動機技術到車型用料都比較靠譜，所以在效能上它們都是同排量車型中比較出色的摩托車。

那麼這兩款車型的保值空間到底哪一款更大呢？從品牌價值來說升仕目前確實還無法和阿普利亞相提並論，加上阿普利亞GPR150所使用的很多零件都是進口的，所以GPR150的保值空間會大一些。

但這裡還有一個問題GPR150它其實是一款比較小眾的車型,它的使用範圍也僅限於短距離代步或者偶爾玩樂，而升仕310X它的使用空間就會比較廣闊一些,在這樣的前提下如果車輛愛惜的好,再次出手時升仕310X會更容易脫手,所以這也是一個需要考慮的因素。

其實對於一款摩托車來說，它從給錢交車的那一刻，已經就開始掉價了，即便在那一刻你再次出手，也不可能買到原價，所以對於這個問題其實完全沒必要過多糾結，根據主要用途選擇一款自己喜歡的車型，比去想這些問題會更靠譜。

至於說摩托車的保值它主要和車型品牌有直接關係，因為車型的品牌它是整車質量的保證，而至於這兩個品牌的話，從品牌發展歷程來看阿普利亞明顯會好一些，但事實上真的是這樣嗎？先來看一下兩款車型的各自表現，再給答案吧！升仕310X 平均售價2.4萬 它是一款街車改款而來的拉力車，它搭載一款單缸水冷，油冷輔助發動機，這款發動機採用雙頂置凸輪軸，四氣門的設計，這樣的設計使得這款發動機的壓縮比高達12.5:1，由此帶來的反應是這款車的動力表現非常不錯。

做工方面這款車的細節處理也是比較到位的，車型所使用的材料也是比較厚道的，它的整體表現已經在中國產車中屬於頂尖水平，甚至於比有些合資車型還要靠譜一些。阿普利亞GPR150 平均售價2.1萬 它是一款效能不錯的入門級跑車,這款車最大的賣點除了不錯的發動機效能以外，還集中在很多的進口零件上，從這一點上來說這款車的用料規格還是比較高的。

阿普利亞所搭載的這款發動機，其實也被應用在同系多款車型上，它的這款發動機同樣也採用頂置雙凸輪軸，四氣門的設計，這樣的設計使得這款發動機的壓縮比也達到了12:1。

從以上的介紹可以看到這兩款車型從發動機技術到車型用料都比較靠譜，所以在效能上它們都是同排量車型中比較出色的摩托車。

那麼這兩款車型的保值空間到底哪一款更大呢？從品牌價值來說升仕目前確實還無法和阿普利亞相提並論，加上阿普利亞GPR150所使用的很多零件都是進口的，所以GPR150的保值空間會大一些。

但這裡還有一個問題GPR150它其實是一款比較小眾的車型,它的使用範圍也僅限於短距離代步或者偶爾玩樂，而升仕310X它的使用空間就會比較廣闊一些,在這樣的前提下如果車輛愛惜的好,再次出手時升仕310X會更容易脫手,所以這也是一個需要考慮的因素。

其實對於一款摩托車來說，它從給錢交車的那一刻，已經就開始掉價了，即便在那一刻你再次出手，也不可能買到原價，所以對於這個問題其實完全沒必要過多糾結，根據主要用途選擇一款自己喜歡的車型，比去想這些問題會更靠譜。

新手你就買二手的310x 這車特別不保值，意味著你可以以相當低的價格淘到一個準新的二手車。這車子動力還可以。對新手也比較友好。

gpr150保值率相對較高，騎他至少保持六七千的轉速才能比較平順。新手勸退。