首先，電動車普遍比燃油車貴的原因主要是由於電動車與燃油車結構不同的原因所致，燃油車的價位高低和車輛成本、品牌等離不開關係，以發動機為例，發動機是燃油車的核心部件，也是整個車上最為複雜的的部件，但其成本其實並不是很高，而電動汽車在結構上與燃油車有著較大的區別，電動車主要靠電池的電量作為動力來源，而現階段電池的價位相對來說是比較高的。
例如，一臺二十萬元的燃油車的發動機成本可能控制在三萬元左右，而一臺二十萬的電動車光電池費可能就在七八萬了，所以電動車比燃油車普遍是貴一些的，甚至相同車型，動力來源不同，價位也相差甚遠，例如比亞迪宋Pro燃油版售價為8.98萬-11.98萬，而宋Pro新能源補貼後售價為16.98萬-21.87萬，整整差了一倍。
當然隨著電池技術的不斷髮展和突破，單個電芯的成本已經逐漸趨於下滑趨勢，目前市面上的電芯價格普遍是在1000~1200元/kwh，預計往後還會也將會呈現出越來越便宜的趨勢。
除了電芯成本大於內燃機成本以外，燃油車由於生產量大，各個主機廠找供應商的議價成本也越高，零部件價格壓低了會回饋給消費者，而汽車市場近年來本身就不景氣，只要還存在利潤空間，為了競爭，各個廠家就會推出一系列優惠政策用價格換取市場，而新能源汽車由於成本本來就偏高，所以降價區間就變得非常窄了，再一次拉開了與燃油車的售價。
當然凡事都是一把雙刃劍，新能源汽車享受不限牌、不限號、免購置稅還能享受國家補貼，除此之外，在養護成本上也比燃油車便宜數倍，這主要體現在充電比加油便宜和保養便宜等方面，下面舉例一款新能源電動汽車和燃油車累計使用五年，15萬公里的費用對比表
其實從表中就可以看出，新能源汽車威馬EX5和燃油車吉利星越使用五年15萬公里其費用差距近高達10.65萬元，所以說盡管市面上的新能源汽車普遍價位稍貴，但隨著使用年限的推移和公里數的增加是越來越省錢的，買新能源汽車一樣很划算的。
首先，電動車普遍比燃油車貴的原因主要是由於電動車與燃油車結構不同的原因所致，燃油車的價位高低和車輛成本、品牌等離不開關係，以發動機為例，發動機是燃油車的核心部件，也是整個車上最為複雜的的部件，但其成本其實並不是很高，而電動汽車在結構上與燃油車有著較大的區別，電動車主要靠電池的電量作為動力來源，而現階段電池的價位相對來說是比較高的。
例如，一臺二十萬元的燃油車的發動機成本可能控制在三萬元左右，而一臺二十萬的電動車光電池費可能就在七八萬了，所以電動車比燃油車普遍是貴一些的，甚至相同車型，動力來源不同，價位也相差甚遠，例如比亞迪宋Pro燃油版售價為8.98萬-11.98萬，而宋Pro新能源補貼後售價為16.98萬-21.87萬，整整差了一倍。
當然隨著電池技術的不斷髮展和突破，單個電芯的成本已經逐漸趨於下滑趨勢，目前市面上的電芯價格普遍是在1000~1200元/kwh，預計往後還會也將會呈現出越來越便宜的趨勢。
除了電芯成本大於內燃機成本以外，燃油車由於生產量大，各個主機廠找供應商的議價成本也越高，零部件價格壓低了會回饋給消費者，而汽車市場近年來本身就不景氣，只要還存在利潤空間，為了競爭，各個廠家就會推出一系列優惠政策用價格換取市場，而新能源汽車由於成本本來就偏高，所以降價區間就變得非常窄了，再一次拉開了與燃油車的售價。
當然凡事都是一把雙刃劍，新能源汽車享受不限牌、不限號、免購置稅還能享受國家補貼，除此之外，在養護成本上也比燃油車便宜數倍，這主要體現在充電比加油便宜和保養便宜等方面，下面舉例一款新能源電動汽車和燃油車累計使用五年，15萬公里的費用對比表
其實從表中就可以看出，新能源汽車威馬EX5和燃油車吉利星越使用五年15萬公里其費用差距近高達10.65萬元，所以說盡管市面上的新能源汽車普遍價位稍貴，但隨著使用年限的推移和公里數的增加是越來越省錢的，買新能源汽車一樣很划算的。