不請自來。
先解決你的問題點。
問題1：導航語音播報限速120，是根據路上的路標來的，只要有路標，就會播報。就是那個紅圈裡面寫數字的路標。少數情況下路標不遠處會有測速拍照，大多數路標附近沒有測速拍照，但不代表這段路都沒有。
問題2：一側的攝像頭不是測速拍照，測速必須是橫樑帶閃光燈那種。但是橫樑帶帶閃光燈不一定都是限速拍照，闖紅燈拍照一般也是這種。
問題3：如果沒看到起點，只看到了終點，那麼有可能是你在區間測速中間上來的，但這種情況及其少見，我印象中區間測速都會設定在兩個出入口中間位置，基本沒見過跨出入口的區間測速。
問題4：這種情況一般是這段路中途有定點測速。一般區間測速的話，導航語音都是明確說明“前方區間測速，全長xxx千米”
問題5：隧道涵洞一般不會全程測速，但一般會有定點測速。但進入隧道別超速，視野問題很容易造成事故。
問題6：人家錢多分多不在乎，更不在乎命。
然後說說正常高速公路安全駕駛問題。
第一，我不建議超速行駛，高速公路的限速不是沒有道理的，有的路限100，有的路限120，你可能開起來感覺差不多，但修高速公路的機構可是知道路況差別，還有道路鋪裝的差別。所以最好按照限速走。
第二，時刻保持安全距離。一條大路前方10km一輛車都沒有，你開到200km/h也不會出問題，但是國內的高速給不了你這種路況，很多情況限速120的路你只能開到90，因為車流量太大，這種情況不要刻意去壓著限速開，保持安全距離，能開90就開90。
總的來說，我認為如果高速上能開到最高限速，就已經不慢了，沒必要為了快那幾分鐘強行超速開，開的慢只是晚到幾分鐘，真出事故了，你報警，等交警，再等保險，耽誤的至少幾個小時，就算人沒出危險，你也至少要耽誤半天時間，還有後續修車，都是問題。
我學車第一天教練就告訴我們，開快車誰都會，那不叫本事，真正難的，是把車開的穩，開的安全。
不請自來。
先解決你的問題點。
問題1：導航語音播報限速120，是根據路上的路標來的，只要有路標，就會播報。就是那個紅圈裡面寫數字的路標。少數情況下路標不遠處會有測速拍照，大多數路標附近沒有測速拍照，但不代表這段路都沒有。
問題2：一側的攝像頭不是測速拍照，測速必須是橫樑帶閃光燈那種。但是橫樑帶帶閃光燈不一定都是限速拍照，闖紅燈拍照一般也是這種。
問題3：如果沒看到起點，只看到了終點，那麼有可能是你在區間測速中間上來的，但這種情況及其少見，我印象中區間測速都會設定在兩個出入口中間位置，基本沒見過跨出入口的區間測速。
問題4：這種情況一般是這段路中途有定點測速。一般區間測速的話，導航語音都是明確說明“前方區間測速，全長xxx千米”
問題5：隧道涵洞一般不會全程測速，但一般會有定點測速。但進入隧道別超速，視野問題很容易造成事故。
問題6：人家錢多分多不在乎，更不在乎命。
然後說說正常高速公路安全駕駛問題。
第一，我不建議超速行駛，高速公路的限速不是沒有道理的，有的路限100，有的路限120，你可能開起來感覺差不多，但修高速公路的機構可是知道路況差別，還有道路鋪裝的差別。所以最好按照限速走。
第二，時刻保持安全距離。一條大路前方10km一輛車都沒有，你開到200km/h也不會出問題，但是國內的高速給不了你這種路況，很多情況限速120的路你只能開到90，因為車流量太大，這種情況不要刻意去壓著限速開，保持安全距離，能開90就開90。
總的來說，我認為如果高速上能開到最高限速，就已經不慢了，沒必要為了快那幾分鐘強行超速開，開的慢只是晚到幾分鐘，真出事故了，你報警，等交警，再等保險，耽誤的至少幾個小時，就算人沒出危險，你也至少要耽誤半天時間，還有後續修車，都是問題。
我學車第一天教練就告訴我們，開快車誰都會，那不叫本事，真正難的，是把車開的穩，開的安全。