你直接從245/45/20這個輪胎尺寸升級到260/45/20是不可以的，首先輪胎型號基本上都是245/255/265這樣的寬度，沒見過有260的輪胎型號。其次輪胎在升級寬度的時候，輪轂和扁平比都需要做一定調整，就算輪轂不變扁平比也需要降低。輪胎扁平比就是輪胎側面的厚度，扁平比是用輪胎側面高度÷輪胎寬度×100%得到的，當輪胎寬度增加以後，輪胎扁平比還保持不變的話，輪胎側面高度就會變大，這樣輪胎直徑就會變大了，相應的輪胎周長就會增加。如果不降低扁平比的話，首先車輛實際車速會比時速表要高，其次轉彎的時候還有可能會摩擦車身。想要增加輪胎的寬度需要相應調整一下扁平比才行。

您好！以實際經驗判斷，將245/45R20的輪胎換成260/45R20的輪胎，是不可以的！儘管輪胎的內徑和扁平比一致，但是輪胎的寬度相差卻在15mm，對於一個扁平比偏小的輪胎來說，這樣更換的結果就是極易造成輪胎的損壞。

輪胎的扁平比簡單的理解就是輪胎的截面高度和輪胎的寬度比值，也就是輪胎的高寬比。一般的比值有45、55、65。數值越大，輪胎截面越高，輪胎的側壁（薄弱區域）強度就越高，所以扁平比大的輪胎多用在SUV車型上。而扁平比小的輪胎，離地間隙小，輪胎附著力強，車輪行駛平穩，便於操控，只是由於摩擦力大，相對比較費油。所以多用在商務型別的B級或者更高級別的轎車上。

扁平比小的輪胎舒適性能，操控效能都是相當出色的，但是唯一的缺點不是費油，而是輪胎的側壁相當的脆弱，在抵禦外力衝擊的時候，承受能力明顯不如扁平比大的輪胎。這也是該型別輪胎容易鼓包、撞傷的原因所在。

這裡為什麼要強調輪胎的扁平比，主要是260的輪胎比245的輪胎要寬15mm，在鋼圈不變的情況下，寬出來的輪胎側面等於是又降低了扁平比。就好比輪胎的一部分伸出鋼圈外部，這樣就缺少了鋼圈的保護和束縛，遇到輕微的衝擊或者剮蹭，就有可能給輪胎帶來極大的創傷。所以這樣的換法是不可取的。