瓜島戰役前兩次日軍海陸軍之間缺乏配合一是因為日本陸軍輕敵，二是因為日本陸海軍之間矛盾太深，第三則是因為真要配合的話也很困難。

在攻佔瓜達卡納爾島以後，日軍開始在島上修建機場，為下一步軍事行動做準備。在發現日軍這一舉動以後，由於擔心瓜島機場威脅到美國到澳洲的海上航線，美軍先發制人，展開進攻，搶佔了完工80%的瓜島機場，並且將其搶修完畢，命名為亨德森機場，對日本佔據的拉包爾構成了威脅，日軍也隨即展開反擊。

對瓜島的作戰，海軍由第8艦隊的司令三川軍一中將負責，而陸軍則由第17軍軍長百武晴吉中將負責。百武晴吉沒有聽從三川的建議，集結兵力以後在海軍的掩護下發起進攻，而是命一木所部約1000人發起了第一次進攻，在泰納魯河口之戰中遭到慘敗，第二次又命令第35旅團旅團長川口清健率3000多人對亨德森機場展開進攻，結果又在埃德森嶺戰役中遭到失敗。

兩次進攻我們都不難看到，日本陸軍對於美軍的輕視程度，加上陸海軍之間的矛盾，又怎麼可能按照三川的建議配合進攻呢。另外從實際情況來說，瓜島的美軍已經陸續增加到了2萬多人，要打贏瓜島戰役，日軍起碼也需要集結起同等規模的部隊，並且加強炮兵和裝甲部隊，修建好前進攻擊的道路，然後再和海軍配合進攻。

但是和美國的財大氣粗不同，日本在運輸艦等方面都很短缺，這麼大規模的軍事集結和戰爭準備，對於當時的日本來說也是一個不小的負擔。事實上最後日軍在瓜島失敗的一個很重要的原因也是補給無法跟上，而歷史上日軍規模還小的多。所以真的要打好配合也很難。

一、陸軍與海軍的協同較差，大本營對於重新奪回亨德森機場是有意識的，戰列艦的炮擊+丸山政男的叢林迂迴，都是為了進行陸海軍的協同作戰。但受制於日方軍種間的隔閡、夜間叢林地域的通訊障礙、某些指揮官的自作主張、日本海軍對戰績的迷戀以及日方對美軍駐島軍力的情報匱乏和錯誤估計，都導致了日方未能奪取亨德森機場。

二、土著幫助美軍，是因為索羅門群島在太平洋戰爭爆發前，已存在西方國家的傳教士。索羅門群島在地理上與澳洲更近，同時日軍到達瓜島後存在剝削北韓勞工和當地土著的行為，日方的意圖包含了資源掠奪和侵犯主權的性質，且率先登陸瓜島。而美方是迫於補給線的安全，以戰略反攻和主動防禦的姿態進駐瓜島，美方與當地土著的關係僅限於情報與物資的互通，幾乎不存在“殖民”、“侵略”、“徵用”等不平等的關係。