純中國產品牌的倒三輪摩托車就只有吉銘的弗萊爾200了，如圖。
倒三輪摩托車目前還是處於一個比較尷尬的境地，便宜的吧你看不上，就像上面這樣的，看得上的吧你買不起。儘管已經放開了倒三輪摩托車的上牌，但是問題在於，買得起正經倒三輪的人群大多在一二線城市，這些地方絕大多數都是禁摩的重災區，依然不能上牌，能上牌的地方吧，例如一些三線四線城市和地級市，購買力又有限，誰會捨得花大價錢買一輛純玩樂的倒三輪摩托車？有那錢買輛汽車不好？再加上觀念上的問題，這種非傳統摩托車的銷量可想而知。好了，現狀如此，繼續說車。
標緻引進了一款倒三輪摩托車到國內，由標緻與輕騎合資的公司銷售——Metropolis 400，價格- - - - - - - 容你先喝杯陳年可樂壓壓驚，116800元人民幣！如圖。
發動機為一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量為399CC，最大功率為26.2KW/7250轉，最大扭矩為38.1NM/5750轉，動力還不錯。
配置上有ABS、CBS聯動剎車、三級可調牽引力控制，無鑰匙啟動等裝置，前雙輪的懸掛部分採用了倒三輪摩托車中常見的DTW雙輪傾斜結構，可以提供優秀的操控性和穩定性，如圖。
坐墊寬大舒適，可以很方便的載人。
掀背式儲物箱，容量很大，能裝不少東西。
肯定會有朋友問，這貨能摩旅嗎？能！當然可以，舒適程度不比專業的旅行車差，三個輪子的支撐也能減少駕駛員的操作強度，高速更穩定。
車雖好，可能你會覺得有點吃不消，看看稍微便宜一點的吧！
義大利的ADIVA是專業的倒三輪摩托車廠商，目前也有兩款倒三輪摩托車進入了國內，最便宜的一款就是AD1-200，價格是49800，如圖。
配置單缸水冷四氣門發動機，排量為200CC，與聖甲蟲200的發動機同款。
排量更大的AD3，價格是79800，如圖。
配置一顆水冷單缸四氣門的發動機，排量為400CC，最大功率為27.4KW，最大扭矩為38.1NM。
兩款車均為活動軟頂設計，天氣好的時候可以收起活動軟頂，與大自然親密接觸，下雨天可以開啟軟頂，風雨不侵，很適合通勤代步使用，當然，摩旅也沒問題。
ADIVA是首次進入國內銷售，由金城代理，應該來說，姿態還是比較低調，價格上頗具誠意。當然，他是可以上牌的，除了那些X摩的城市。
純中國產品牌的倒三輪摩托車就只有吉銘的弗萊爾200了，如圖。
倒三輪摩托車目前還是處於一個比較尷尬的境地，便宜的吧你看不上，就像上面這樣的，看得上的吧你買不起。儘管已經放開了倒三輪摩托車的上牌，但是問題在於，買得起正經倒三輪的人群大多在一二線城市，這些地方絕大多數都是禁摩的重災區，依然不能上牌，能上牌的地方吧，例如一些三線四線城市和地級市，購買力又有限，誰會捨得花大價錢買一輛純玩樂的倒三輪摩托車？有那錢買輛汽車不好？再加上觀念上的問題，這種非傳統摩托車的銷量可想而知。好了，現狀如此，繼續說車。
標緻引進了一款倒三輪摩托車到國內，由標緻與輕騎合資的公司銷售——Metropolis 400，價格- - - - - - - 容你先喝杯陳年可樂壓壓驚，116800元人民幣！如圖。
發動機為一顆單缸水冷四氣門的發動機，排量為399CC，最大功率為26.2KW/7250轉，最大扭矩為38.1NM/5750轉，動力還不錯。
配置上有ABS、CBS聯動剎車、三級可調牽引力控制，無鑰匙啟動等裝置，前雙輪的懸掛部分採用了倒三輪摩托車中常見的DTW雙輪傾斜結構，可以提供優秀的操控性和穩定性，如圖。
坐墊寬大舒適，可以很方便的載人。
掀背式儲物箱，容量很大，能裝不少東西。
肯定會有朋友問，這貨能摩旅嗎？能！當然可以，舒適程度不比專業的旅行車差，三個輪子的支撐也能減少駕駛員的操作強度，高速更穩定。
車雖好，可能你會覺得有點吃不消，看看稍微便宜一點的吧！
義大利的ADIVA是專業的倒三輪摩托車廠商，目前也有兩款倒三輪摩托車進入了國內，最便宜的一款就是AD1-200，價格是49800，如圖。
配置單缸水冷四氣門發動機，排量為200CC，與聖甲蟲200的發動機同款。
排量更大的AD3，價格是79800，如圖。
配置一顆水冷單缸四氣門的發動機，排量為400CC，最大功率為27.4KW，最大扭矩為38.1NM。
兩款車均為活動軟頂設計，天氣好的時候可以收起活動軟頂，與大自然親密接觸，下雨天可以開啟軟頂，風雨不侵，很適合通勤代步使用，當然，摩旅也沒問題。
ADIVA是首次進入國內銷售，由金城代理，應該來說，姿態還是比較低調，價格上頗具誠意。當然，他是可以上牌的，除了那些X摩的城市。