第一次聽到“崇文守正、無為有為”這八字精神時，熟悉而又陌生，細細品讀，回味無窮，特別是“守正”二字，因為它是深藏在我們骨子裡，是千百年來大家小家一脈相承的家風。這裡有“直言上書、嫉惡如仇”的王之道、王藺父子，“澄清宇宙安黎庶，先挽長弓射夕陽”的戴安瀾將軍，更有許許多多不曾留名的無為英雄。他們的事蹟讓我們的家風更加醇厚，他們的付出讓無為倍感驕傲。
1949年4月20日入夜，隱蔽在臨江一線的千餘隻木船，在夜幕掩護下，像離弦之箭，直飛江南，渡江戰役正式打響。來自無為縣的一名普通漁民車德旺，帶著自己的兩個兒子車勝科和車勝福一同駕船，載著解放軍突擊隊，從臨江壩起錨，直奔江南。船近岸時，車德旺猛然直起腰，想再加一把勁，卻被子彈打中胸部。此時，車勝科被子彈打傷左手，鮮血直流，車勝福也中彈負傷，倒在船艙。小船靠岸後，車勝科立即調轉船頭，獨自駕船回到北岸，將父親和二弟抱下船，交給救護隊。是時，無論南岸，還是北岸，時刻都在流血，戰況異常激烈，容不得一分一秒的遲疑，車勝科立即跑回家，把堂叔和三弟叫上船，又開始渡解放軍過江。從20日夜起，到解放大軍渡完，三次負傷未下火線，七天七夜不眠不休，劃了多少趟，送了多少部隊，車勝科已經記不清了，他只知道不停槳地劃，手臂漸漸酸起來、腫起來、麻木起來，依然飛馳在江面上。
故事中的主人公車勝科是我的大外祖父，犧牲的車德旺便是我的外曾祖父。和當年參戰的3400名船工水手一樣，他們是普通的農民、漁民，他們可能說不清何為守正，但是卻噴發出如此強大的正能量。正是因為他們心中始終堅守的正義與正道，因為堅守正義，所以無懼生死；因為恪守正道，所以無私無畏。
“崇文守正，無為有為”，凝聚著無為人千百年來的優良傳統與精神追求，在我的理解中，“崇文”是一種態度，“無為”是一種理念，“有為”是一種追求，而“守正”則是一種傳統，是我們的祖祖輩輩捍衛的信仰，是早已流淌在無為大地每一條河流、每一條血脈中的基因與本色。它是戰爭年代“英勇果敢、一往無前”的先烈用鮮血守護的正義；是和平年代“敢為人先、誠信經營”的無為企業家所秉持的正心；更是新時代“奮勇向前、追求卓越”的120萬無為人踏出的有為正道。這些是“小家之風”的真實寫照，更是“大家之風”的完美體現。
第一次聽到“崇文守正、無為有為”這八字精神時，熟悉而又陌生，細細品讀，回味無窮，特別是“守正”二字，因為它是深藏在我們骨子裡，是千百年來大家小家一脈相承的家風。這裡有“直言上書、嫉惡如仇”的王之道、王藺父子，“澄清宇宙安黎庶，先挽長弓射夕陽”的戴安瀾將軍，更有許許多多不曾留名的無為英雄。他們的事蹟讓我們的家風更加醇厚，他們的付出讓無為倍感驕傲。
1949年4月20日入夜，隱蔽在臨江一線的千餘隻木船，在夜幕掩護下，像離弦之箭，直飛江南，渡江戰役正式打響。來自無為縣的一名普通漁民車德旺，帶著自己的兩個兒子車勝科和車勝福一同駕船，載著解放軍突擊隊，從臨江壩起錨，直奔江南。船近岸時，車德旺猛然直起腰，想再加一把勁，卻被子彈打中胸部。此時，車勝科被子彈打傷左手，鮮血直流，車勝福也中彈負傷，倒在船艙。小船靠岸後，車勝科立即調轉船頭，獨自駕船回到北岸，將父親和二弟抱下船，交給救護隊。是時，無論南岸，還是北岸，時刻都在流血，戰況異常激烈，容不得一分一秒的遲疑，車勝科立即跑回家，把堂叔和三弟叫上船，又開始渡解放軍過江。從20日夜起，到解放大軍渡完，三次負傷未下火線，七天七夜不眠不休，劃了多少趟，送了多少部隊，車勝科已經記不清了，他只知道不停槳地劃，手臂漸漸酸起來、腫起來、麻木起來，依然飛馳在江面上。
故事中的主人公車勝科是我的大外祖父，犧牲的車德旺便是我的外曾祖父。和當年參戰的3400名船工水手一樣，他們是普通的農民、漁民，他們可能說不清何為守正，但是卻噴發出如此強大的正能量。正是因為他們心中始終堅守的正義與正道，因為堅守正義，所以無懼生死；因為恪守正道，所以無私無畏。
“崇文守正，無為有為”，凝聚著無為人千百年來的優良傳統與精神追求，在我的理解中，“崇文”是一種態度，“無為”是一種理念，“有為”是一種追求，而“守正”則是一種傳統，是我們的祖祖輩輩捍衛的信仰，是早已流淌在無為大地每一條河流、每一條血脈中的基因與本色。它是戰爭年代“英勇果敢、一往無前”的先烈用鮮血守護的正義；是和平年代“敢為人先、誠信經營”的無為企業家所秉持的正心；更是新時代“奮勇向前、追求卓越”的120萬無為人踏出的有為正道。這些是“小家之風”的真實寫照，更是“大家之風”的完美體現。