電阻電阻，顧名思義就是電流流動中受到的阻礙。

在一個閉合迴路中，一旦存在電動勢（即：電壓），電路里就會有電流流過；

然而，電路中一旦加入電阻，電流的大小將會減小；

電流減小的程度，與電阻的大小成正比。

用馬路上的車流做個比喻

我們把上面的這十字路口看做是一個接在電路中的電阻。

南北方向的駛入的車輛，有各自的目的需要快速透過路口，看做是電壓；

南北方向的車道，看做是電路；

南北方向的車流，看做電路中的電流；

東西方向違規的車輛引起堵車，看做是電路中的電阻；

當堵車比較輕的時候，相當於電阻比較小，路口的車隊就會比較短，相當於電阻轉化的電壓比較小；

當堵車比較重的時候，相當於電阻比較大，路口的車隊就會比較長，相當於電阻轉化的電壓比較大；

這個現象，實際上和電阻增大引起電流減小，造成電阻兩端的電壓增高是一樣的。這個十字路口，越是擁堵（電阻越大），路口的車隊排得就越長，甚至接近源頭，就如同電阻越大，電阻兩端的電壓越是接近電源電壓，是一個原理。如果這個十字路口，不堵車，路口就不會有車隊，相當於電阻為零（即：超導體），電流（即：車速）可以無限大，這時限制最大電流的就只有電源的內阻。

回顧一下歐姆定律

歐姆定律的簡明描述是：

在同一電路中，透過某段導體的電流跟這段導體兩端的電壓成正比，跟這段導體的電阻成反比。

這個定律是由德國物理學家喬治·西蒙·歐姆，在1826年4月發表的論文《金屬導電定律的測定》中提出的。

隨研究的進展，人們逐漸意識到歐姆定律的重要性，歐姆的聲譽也大大提高。為了紀念他對電磁學的貢獻，物理學界將電阻的單位命名為稱為“歐姆”，以符號Ω表示。回到提問者的問題

為什麼說電阻是「將電流轉換為電壓的元件」？

說道“轉換”，不是很準確，用“反映”可能會比較準確，但是的確很多電流檢測電路中，常常用電阻來把待測電流轉換為電壓進行觀測。

至於這個文字描述我們不在這裡辯論。

根據上面的比喻，我們已經很直觀的看見，電路中一旦受到電阻的阻礙，當電阻的阻值逐漸接近，甚至大於電源的內部電阻值時，電阻兩端的電壓將從0逐漸無限接近電源電壓。

根據先人對歐姆定律的測定，我們可以知道，電阻越大，電阻兩端的電壓將正比與電阻值，所以我們說“電阻是「將電流轉換為電壓的元件」”。