應該說航空母艦與宇宙飛船都是高科技產品，技術含量都非常高，在一定程度上反映出一個國家的綜合國力和大國地位。如果一定要比較一下誰高誰低，也很簡單。
一是比較一下兩者誕生的時間。世界上第一艘航空母艦是在一戰結束時的1918年由英華人造出來的，世界上第一艘宇宙飛船是由蘇聯人加加林在1961年4月駕駛的東方1號飛船。可見航空母艦出現的時間比宇宙飛船要早。按照一般的邏輯，出現得越晚的，技術含量要更高一些。比如，iphone10的技術含量要比iphone6的技術含量高一些。
上圖為1918年9月正式編入英國皇家海軍的世界上第一艘航母“百眼巨人”號
上圖為世界上第一艘宇宙飛船東方1號
二是比較一下兩者的數量。當今世界，有近200個國家，擁有航空母艦的國家有10個左右（統計如下圖），而擁有宇宙飛船的國家比這個少，只有區區幾個，具體是美國、俄羅斯（前蘇聯）、歐洲（歐洲航天局）、中國這四個國家或聯盟。這可以在一定程度上反映出宇宙飛船的科技含量比航空母艦要更一些。
上圖為世界上擁有航母的國家
三是比較一下兩者的事故率。航空母艦自誕生以來，在和平時期，也會出事故，但沒有艦毀人亡的公開報道。而宇宙飛船就不一樣了，美國曆史上有五架太空梭，分別是“哥倫比亞”號、“挑戰者”號、“發現”號、“奮進”號、“亞特蘭蒂斯”號。這五架飛機中， “挑戰者”號在美國東部時間1986年1月28日上午11時39分解體，機上7名機組人員喪命。“哥倫比亞”號2003年2月1日發生空難，機上所有7名太空人遇難。基於宇宙飛船的高事故率、高死亡率、高消耗，在2011年7月21日美國最後一架"亞特蘭蒂斯"號太空梭宣告退役。從安全性的角度考慮，這也可以在一定程度上說明宇宙飛船的技術含量要更高一些。
上圖為美國"亞特蘭蒂斯"號太空梭
四是比較一下兩者活動的區域。眾所周知，航空母艦在地球上活動，而宇宙飛船在地球以外的區域活動。地球上的事情總比地球外的事情要簡單一些，畢竟人類對地球的瞭解程度要遠遠超過對太空的瞭解。這也可以在一定程度上說明宇宙飛船的技術含量要更高一些。
結論，基於以上四點的分析比較，我覺得宇宙飛船比航空母艦的科技含量要更高一些。
應該說航空母艦與宇宙飛船都是高科技產品，技術含量都非常高，在一定程度上反映出一個國家的綜合國力和大國地位。如果一定要比較一下誰高誰低，也很簡單。
一是比較一下兩者誕生的時間。世界上第一艘航空母艦是在一戰結束時的1918年由英華人造出來的，世界上第一艘宇宙飛船是由蘇聯人加加林在1961年4月駕駛的東方1號飛船。可見航空母艦出現的時間比宇宙飛船要早。按照一般的邏輯，出現得越晚的，技術含量要更高一些。比如，iphone10的技術含量要比iphone6的技術含量高一些。
上圖為1918年9月正式編入英國皇家海軍的世界上第一艘航母“百眼巨人”號
上圖為世界上第一艘宇宙飛船東方1號
二是比較一下兩者的數量。當今世界，有近200個國家，擁有航空母艦的國家有10個左右（統計如下圖），而擁有宇宙飛船的國家比這個少，只有區區幾個，具體是美國、俄羅斯（前蘇聯）、歐洲（歐洲航天局）、中國這四個國家或聯盟。這可以在一定程度上反映出宇宙飛船的科技含量比航空母艦要更一些。
上圖為世界上擁有航母的國家
三是比較一下兩者的事故率。航空母艦自誕生以來，在和平時期，也會出事故，但沒有艦毀人亡的公開報道。而宇宙飛船就不一樣了，美國曆史上有五架太空梭，分別是“哥倫比亞”號、“挑戰者”號、“發現”號、“奮進”號、“亞特蘭蒂斯”號。這五架飛機中， “挑戰者”號在美國東部時間1986年1月28日上午11時39分解體，機上7名機組人員喪命。“哥倫比亞”號2003年2月1日發生空難，機上所有7名太空人遇難。基於宇宙飛船的高事故率、高死亡率、高消耗，在2011年7月21日美國最後一架"亞特蘭蒂斯"號太空梭宣告退役。從安全性的角度考慮，這也可以在一定程度上說明宇宙飛船的技術含量要更高一些。
上圖為美國"亞特蘭蒂斯"號太空梭
四是比較一下兩者活動的區域。眾所周知，航空母艦在地球上活動，而宇宙飛船在地球以外的區域活動。地球上的事情總比地球外的事情要簡單一些，畢竟人類對地球的瞭解程度要遠遠超過對太空的瞭解。這也可以在一定程度上說明宇宙飛船的技術含量要更高一些。
結論，基於以上四點的分析比較，我覺得宇宙飛船比航空母艦的科技含量要更高一些。