廣東的粵西地區的湛江、茂名、陽江、雲浮與廣西的玉林、梧州、北海、欽州、防城港重新整合，成為一個新設立廣南省，這是一個沒影的事情，根本不可能，很多人只能當作大開腦洞的開玩笑的笑話來傳。因為，建國以後，獲批准新分設的省級行政區只有1988年設立的海南省和1997年重慶直轄市。以及後來迴歸的香港、澳門特別行政區。
以後如果還會出現新設立的省級行政單位，較大可能是經濟發展較好的很有實71的大城市再分立。現在議得最熱的第五個直轄市有大連、西安、南京、武漢、廈門、深圳。其中廈門和深圳我知了哥覺得會有一定的可能性。
再回過原來的話題，廣南省基本不可能會新設，因為完全沒有經濟、政治、民族和對外等方面迫切的現實需要。但是，這並不等於說廣東粵西和廣西桂東南不能出現大發展，或者沒有透過其它形式實現整合的可能，不等於說這個地帶完全沒有可能透過努力從而實現整體變得更強更繁榮經濟發展得更好的機會。事實上，國家提出過北部灣城市群發展規劃。
事實上，在歷史上，這一帶很多地方基本統屬於湛江名下。1958年11月，湛江地委和合浦地委、湛江專署和合浦專署合併，改稱為湛江地委和湛江專署，轄湛江市、茂名市、北海市和合浦、浦北、靈山、欽縣、防城、東興、欽北、徐聞、海康、遂溪、廉江、吳川、化縣、茂名、信宜、電白、陽江、陽春。雖然玉林和梧州不在內，但兩廣沿海歷史上分分合合出現多次。至少在漢朝，這一帶很多地方也出現過統屬於合浦郡。那時，合浦非常繁華。現在，去合浦漢文化博物館可以看到量驚人的珍寶館藏展出。
現在，海南省被批准成為中國最大的自由貿易區。透過更大的改革開放，發展海南，這是國家的需要，符合國家利益。中國南海的南沙幾個島礁，國家一需要，很快就可以透過高科技的吹填技術實現大規模的建設，實現面貌大改變。廣西桂東南和廣東粵西一帶，特別是雷州半島，是中國大陸透過海南島的最便捷最靠近的陸上通道。國家肯定會在雷州半島與海南島之間實現更方便的交通連線，或者是建海底隧道，或者是跨海大橋。
現在，縱貫南北的從北方直到海南海口的時速350公里高鐵南段張(家界)海(口)高鐵已規劃動工建設，張海高鐵將連通這一帶的玉林和湛江。玉林和湛江將成為這一帶的連通東西南北方向高鐵交通的重要樞紐。
中國既需要西沙群島、南沙群島、中沙群島等的大規模發展和建設，也需要海南島的大規模發展和建設，那麼，雷州半島附近兩廣粵西桂東南也要進行大規模發展建設，實現強勁發展，有什麼不可能的呢?
廣東的粵西地區的湛江、茂名、陽江、雲浮與廣西的玉林、梧州、北海、欽州、防城港重新整合，成為一個新設立廣南省，這是一個沒影的事情，根本不可能，很多人只能當作大開腦洞的開玩笑的笑話來傳。因為，建國以後，獲批准新分設的省級行政區只有1988年設立的海南省和1997年重慶直轄市。以及後來迴歸的香港、澳門特別行政區。
以後如果還會出現新設立的省級行政單位，較大可能是經濟發展較好的很有實71的大城市再分立。現在議得最熱的第五個直轄市有大連、西安、南京、武漢、廈門、深圳。其中廈門和深圳我知了哥覺得會有一定的可能性。
再回過原來的話題，廣南省基本不可能會新設，因為完全沒有經濟、政治、民族和對外等方面迫切的現實需要。但是，這並不等於說廣東粵西和廣西桂東南不能出現大發展，或者沒有透過其它形式實現整合的可能，不等於說這個地帶完全沒有可能透過努力從而實現整體變得更強更繁榮經濟發展得更好的機會。事實上，國家提出過北部灣城市群發展規劃。
事實上，在歷史上，這一帶很多地方基本統屬於湛江名下。1958年11月，湛江地委和合浦地委、湛江專署和合浦專署合併，改稱為湛江地委和湛江專署，轄湛江市、茂名市、北海市和合浦、浦北、靈山、欽縣、防城、東興、欽北、徐聞、海康、遂溪、廉江、吳川、化縣、茂名、信宜、電白、陽江、陽春。雖然玉林和梧州不在內，但兩廣沿海歷史上分分合合出現多次。至少在漢朝，這一帶很多地方也出現過統屬於合浦郡。那時，合浦非常繁華。現在，去合浦漢文化博物館可以看到量驚人的珍寶館藏展出。
現在，海南省被批准成為中國最大的自由貿易區。透過更大的改革開放，發展海南，這是國家的需要，符合國家利益。中國南海的南沙幾個島礁，國家一需要，很快就可以透過高科技的吹填技術實現大規模的建設，實現面貌大改變。廣西桂東南和廣東粵西一帶，特別是雷州半島，是中國大陸透過海南島的最便捷最靠近的陸上通道。國家肯定會在雷州半島與海南島之間實現更方便的交通連線，或者是建海底隧道，或者是跨海大橋。
現在，縱貫南北的從北方直到海南海口的時速350公里高鐵南段張(家界)海(口)高鐵已規劃動工建設，張海高鐵將連通這一帶的玉林和湛江。玉林和湛江將成為這一帶的連通東西南北方向高鐵交通的重要樞紐。
中國既需要西沙群島、南沙群島、中沙群島等的大規模發展和建設，也需要海南島的大規模發展和建設，那麼，雷州半島附近兩廣粵西桂東南也要進行大規模發展建設，實現強勁發展，有什麼不可能的呢?