在過減速帶時，應降低車速。採用雙邊輪胎正向的方式透過減速帶，不要斜過減速帶。

減速帶是用於提醒機動車減速，一般設定在公路道口、收費站、加油站、企業、學校、住宅小區入口等，需要車輛減速慢行的路段，或者容易引發交通事故的路段，從而提高安全的設施。在經過減速帶之前，將車速降低到20公里/小時，因為不減速是會加速輪胎面橡膠的磨損，導致汽車跑偏，從而影響輪胎、輪轂、底盤懸掛。

在過減速帶時，不要採取單邊透過的方式。很多車主覺得單邊透過減速帶可以減少一邊的損傷，其實他們想的沒錯，確實是這樣。但是忽略了一個問題，衝擊力全部由一側承擔，時間長了，懸掛容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題，輪胎也會磨損。偶爾一次或兩次可能沒有什麼問題，但長期下去會對車子造成暗傷。

開車的朋友都知道，減速帶是我們，在道路上經常能碰見的東西，減速帶一般都設在，公路道口、學校門口、收費站、加油站等等一些地方，這些地方，也是需要車輛減速慢行的路段，或者是引發交通事故的路段，用於提醒車主，減慢行駛速度，相信，大多數車主，都很厭煩這個減速帶，長期下去的話，有可能還會給愛車帶來傷害，小編今天總結了，幾個錯誤透過減速帶的方式和危害。

第一個，高速透過減速帶，大家都知道，減速帶的意義，就是引起駕駛員注意減速慢行，那麼，如果你長期的快速透過的話，不僅對輪胎，還有底盤造成衝擊，而且對於底盤的一些零件也會造成損失。

第二個，單邊輪胎透過減速帶，為了減少對車內人員帶來的顛簸，那麼有很多車主，在過減速帶的時候，會讓，一側的輪胎，在減速帶的空隙中透過，這種做法，能讓顛簸感減小，但是，對車子也有很大的傷害，長期這樣的話，車的車輪可能會出現跑偏。

第三個，斜著透過，如果車子稍微傾斜，透過減速帶時，那麼車子本身彈跳就沒有那麼大，幅度可能會大一些，這種情況下，容易造成車子的左右懸掛受力不均，損害車子的懸掛系統，如果，長期下去，對於彈簧減震器，也會造成很大的消耗。

第四個，垂直透過，也就是車子對準了減速帶，正正的透過，在這種情況下，車子的顛簸感，會比較大，那麼，左右車輪也會同時收縮，來自地面的作用力，有兩個車輪的彈簧減震器，共同對半分擔，受力均勻，可以，有效的減少懸掛的傷害。

另外，過減速帶的時候應該提前減速，最好，兩側車輪同時緩慢，駛過減速帶，可以對底盤起到有很好的保護作用，最好的方法，就是垂直透過，並且是時速小於20公里最好，每小時五公里最佳。