作為整車進口的汽車，就不要談什麼價效比！

作為一款小眾的汽車，就不能談什麼保值率！

斯巴魯在國內時由龐大代理，總得來說，一個很好的品牌，坑了！

斯巴魯是一個有歷史的比較偏執的車企，1972年，世界上第一款四驅汽車就是斯巴魯研發，實際上第一個電控多片離合器是斯巴魯研發，日系的第一代CVT變速箱就是斯巴魯研發，後來賣給了日產，多年來，只生產水平對置發動機、堅持左右對稱佈局，除了brz以外，全都是全時四驅。這是一個典型的技術偏執路線。

水平對置發動機重心低、怠速低、油耗低，執行平穩，轉速提升快，但是由於空間原因，維相對麻煩，由於世界上只有斯巴魯和保時捷使用水平對置發動機，維修配件較少。

全時四驅在高速行駛時，可以增加穩定性和循跡性，在轉彎時，可以避免前驅車所產生的轉向不足、後驅車所產生的轉向過度。在冰雪、溼滑路面可以防止汽車因為打滑而失去循跡性。理論上是最適合的驅動型別，但是全時四驅相對來說油耗會高一些，一旦出現故障，只能採用背的方法，不能拖車。

左右對稱佈局，可以使整車縱向中心和重心重合，在緊急避險時，允許汽車有更好的操控性，採取等長半軸設計，在急加速時，可以防止產生扭力轉向的情況。

斯巴魯最大的缺點就是顏值，這車的外觀設計師一定是大街上一抓一大把的水平！

斯巴魯在用車成本上並不像外界傳說那樣離譜，600＋的日常保養，空調濾芯、空氣濾芯在馬雲家一大堆。常用配件不需要等待，非常用配件由於需要進口，等待週期較長，不過，好在這車的故障率低。

隨著關稅的進一步下降，進口配件的價格也會下調，整車進口價格也會下調。

總之，如果你要買一款可以出去野一野的車，斯巴魯還是值得購買的！

斯巴魯這套全時四驅系統並不雞肋，它的脫困能力還是很強，在北美的經常下雪的地方隨處可見斯巴魯SUV的身影，相比像大眾Tiguan、本田CR-V這些SUV有著明顯優勢。雖然用上全時四驅系統，但還是比較省油，綜合油耗跟同級對手相比有一點優勢，這也要歸功於CVT變速箱以及動力系統出色的匹配。只有試過斯巴魯家的車你才會發現它的魅力，動力的響應性和底盤的操控性都會讓你流連忘返。

既然這麼好，為啥路上沒有多少斯巴魯的SUV車型？第一：保養貴。全進口身份的它似乎有著更高的品質，但同時也會讓車主的保養費用有所增加，這一點不用多解釋大家應該知道。第二：品牌知名度低。這一點是硬傷，20多萬買輛斯巴魯開出去，不懂車的人還以為是一個新的中國產品牌，這一點十分尷尬，顯然不合符華人的風格。光是這兩點已經讓很多華人拋棄了它。如果你能接受這兩點，那斯巴魯的車還是很不錯的。