“天鯤號”是中國所造亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船，效能出眾（能以每小時6000立方米的速度將海沙、岩石以及海水混合物輸送到最遠15000米外）。此類船舶最大的作用是填沙造島，這對於維護中國海洋權益尤為重要。

過去中國受國力所限，只能放任南海諸多島礁被他國侵佔，同時握在自己手中的數個島礁條件也都不太理想。而絞吸挖泥船能幫助中國在暫時無法收復更多島礁的情況下，將原有的島礁進行改造，這些島礁被擴大、擴建以後，不但在《海洋法》中的地位上升，另外也可以部署更多的軍事設施，成為“不沉航母”，提高自身的防禦能力和對周邊海空域的控制能力，因此目前絞吸挖泥船已被中國政府列為限制出口的技術，為的就是防止其他南海國家效仿。最近美國在南海問題上上躥下跳，是因為他們感到自己對於南海的影響已經越來越弱了，這其中“造島神器”功不可沒。

　　近些年，定海神針藍鯨2號正式亮相，嫦娥四號成功月背軟著陸，C919中國產大飛機靜等服役，“中國製造”從一窮二白到領跑全球，每一件大裝備的亮相，都讓各國為之震撼感嘆。近日，中國5年攻關憋出來的造島神器“天鯤號”大考歸來。1小時強挖7501立方米，24小時挖出一個白宮，泥土全吹到16公里外。這款中國自行建造的亞洲最大重型自航絞吸船，3個月加足馬力，圓滿完成挖泥、挖巖全部試驗，已具備正式投產的資格。

　　這則央視網1月9號官宣的好訊息，給正在潛心發展的華人注入一針強心劑。要知道經過之前多年的蓄力，經濟、科技提上來之後，中國在現階段正是應該大力建設的時候。特別是在已經闖出名頭的中國製造領域，可是眾所周知，無論是包括臺灣海峽隧道在內的中國最想建三大海峽工程，還是未來可期的遠海島礁建設。這些大型工程的展開，都少不了要挖泥搬土。但是在過去，我們的疏浚工程還是要依靠人力。這在已經進入現代化的中國製造來說，是必須要改進的事。

　　其實，早在光緒年間，充滿智慧的中國勞動人民就已經開始利用挖泥船來進行疏浚工作了。只是經歷戰亂和新中國初建百廢待興後，疏浚船的改進建設工作被擱置下來。同時，隨著東方古國工程事業的復甦，2000年開始這種困境出現變化。中國先在數量上佔據優勢，5年前由總工程師王健帶領，我們又開始了“天鯤號”自航絞吸船的研製。如今距2000年19年過去了，中國的疏浚船不僅遠銷印度、伊朗等國。由中交天航據投建的“天鯤號”更是大考成功圓滿歸來，每小時7501立方米的挖泥效率，遠遠超越了每小時6000立方米的設計標準。照這個速度，一天24小時就能挖出一個白宮那麼大的巨坑。就是因為效率極好，中國商務部專門公告，大型挖泥船未經許可堅決不出口。

　　而且有該船超長排距的挖掘輸送能力在，能順手把泥吹到16公里外。能如此神速不得不提在“天鯤號”上，首次應用的絞吸船自動挖泥技術。5年攻關中交天航局成功把智慧挖泥控制系統，運用到“天鯤號”上，從此中國挖泥船高產穩產無人操控自動挖泥不是夢想。並且“天鯤號”的絞刀，在岩床上對五大效能經過反覆試驗，確保其鉸刀能真正做到“削巖如泥”，挖泥快如風。如今天鯤號已經圓滿完後了最後一次大考，接下來在經過江蘇啟東船廠的最後塢檢後，就能正式投入大規模生產。