如果發動機出現爆震多半都是燃油的問題，你可以先去中石油中石化加油站加一下高標號汽油試試，比如以前你用92就換成95的，以前用95就換成98的，如果換了以後爆震問題解決了，那還是汽油的問題，以後都去中石油中石化加油站加油就問題不大。如果沒有改善的話那就需要清洗發動機內部積碳了。

各原因如下:

1、燃油質量差也是導致汽車發動機爆震的原因之一。平常我們去加完油開出去沒多遠的路程如果出現爆震現象，極大可能的故障點就在於這個燃油了。這種情況建議還是先把油和燃油濾清器更換後，清洗一下油路，再進行試車。

2、拿檢測電腦先檢測車上是否有故障碼存在，有故障碼就先解決故障碼上的問題再考慮下一步；還可以用電腦讀取各感測器上的資料流，判斷各感測器是否正常。

3、拆下火花塞看看點火頭的積碳有沒有覆蓋在上面影響點火質量和有沒有燒蝕嚴重。

什麼車爆震啊？壓縮比對嗎？

爆震一般出現在油品不對，或點火正時不對，缺缸是爆抖~

爆震和爆抖是不同的~

爆震的原因很多，總得來說，和燃油的標號、霧化程度、溫度、壓力、氣缸積碳有關！至於說更換汽油濾芯能否徹底解決爆震，這要看爆震的成因！

目前，國內市場上可以買到92、95、98號汽油，汽油標號代表汽油的抗爆性，也就是辛烷值的高低可以通俗的理解為抗高溫高壓的能力，標號越高，抗高溫高壓能力越好，和燃油質量無關。一些高壓縮比的發動機為了獲得較好的動力，往往需要使用高標號汽油，如果汽油的抗高溫高壓能力不足，就有可能在氣缸正常點火以前被高溫高壓壓燃，這就有可能導致發發動機損壞，實際上輕微的爆震是允許的。

如果汽油濾芯堵塞、噴油嘴堵塞，就有可能因為壓力不夠導致汽油霧化不良，可以理解為霧化好的燃油可以均勻燃燒，可是霧化不良的燃油會產生油滴，會導致燃燒滯後、爆燃，有可能會導致爆震。

當發動機氣缸溫度過高或者進氣溫度過高，會導致發動機混合氣溫度升高，此時會有可能導致爆震，很多車型在低溫環境行駛一切正常，但是一旦到了炎熱夏季、發動機高溫運轉時，就會有這個現象。

如果個別火花塞點火工況不好，導致燃燒工況不良，而個別氣缸點火不良，會導致曲軸迴轉平順性收到影響，一定機率下會導致爆震。

氣缸產生積碳以後，會減少燃燒室的容積，實際上就會增加氣缸的壓縮比，使燃燒室的溫度升高，壓力增大，也會導致混合氣提前壓燃。

綜上，問題裡你只更換了汽油濾芯或者更換了汽油，並不一定會徹底解決爆震！還要對症下藥！

你們都沒說到重點，爆震產生的原因是活塞還沒到達上止點，提前燃燒做功，這時候爆炸產生的衝擊力與活塞上行力形成對沖所產生。

有的車壓縮比高，如果加了比車子標號低汽油有可能造成提前壓燃，更換合適標號汽油解決。還有一種情況就是點火提前，還沒到達上止點火花塞就點火，造成提前燃燒，這種情況把點火時間調整晚一點就能解決。

爆震的危害非常只大，活塞破碎，連桿彎曲。