儀表還是原來得雙圓形儀表，只不過由機械式改為霍爾電磁式，計量更精確，可靠性也更好。如圖。

增加了USB充電介面，這個雖然成本增加不多，但是實際作用很大，騎這車摩旅的人太多了，沒有這個實在是不方便，如圖。

當然，被吐槽已久的低溫環境下難啟動的問題也終於得到了改進，更換了大功率啟動機和大容量電瓶，如圖。

發動機還是那款風油冷的單缸四氣門發動機，排量445CC，最大功率為21KW/6500轉，最大扭矩為33NM/4500轉，動力特性偏向中低轉速輸出，常用時速範圍內加速力道很猛，大單缸麼，必須滴！

老款的鍍鉻鋼絲鋼質輪轂終於改成了鋁合金鋼絲輪轂，質量減少了不少，有助於減少簧下質量提升操控。另外輪胎也升級了，以往的輪胎耐磨性不錯，不過抓地確實是非常業餘，不知鑫源咋想的，玩復古的人會在乎輪胎耐磨不耐磨？如圖。

腳踏也由老款農用車級別的更換為鋁合金帶探釘腳踏，看起來很高檔，早該這樣了不是嗎？

後輪終於改成了碟剎，如今的飛致250都配上了後碟剎，鑫源你打算獨自一人扛起後鼓剎的旗幟扛多久？聞過即改善莫大焉，如圖。最最具有誠意的就是，終於加上了ABS，喜大普奔熱淚盈眶啊！如圖。

上圖為ABS泵，這個ABS功能改具備啟動，關閉和僅關閉後輪的三種模式，轉換開關在左手把上，如圖。

玩攀爬必須得有可關閉的ABS啊！沒毛病。

就到這裡吧，預計這款車本月底上市，感興趣的話關注吧！