題主，你好！2018款EMGRAND EC7手動擋一共就三個版本，你說的這款手動向上互聯版是手動擋中的高配，官方售價為8.08萬元，那麼這款車究竟是否值得購買呢，下面簡單的分析一下，供你參考：

首先，EMGRAND EC7這款產品可以說是自主品牌轎車中的神車，已經連續多年銷量位居自主品牌轎車之首，同時也是所有轎車中銷量能夠長期排在前十的自主品牌車型，由此可見消費者對這款車的綜合接受程度還是非常高的，僅次於像Jetta、Lavida、Sagitar、COROLLA這樣的合資緊湊型轎車；

從產品定位來看這款車定位為純家用轎車，主打舒適性和價效比；外觀整體造型一般，中規中矩，沒有什麼特別吸引人的地方，不過這款車的內飾做的相當舒適，像中控臺、中央扶手、車門扶手等經常經常接觸到的地方都進行了軟質材料處理，另外座椅也十分舒適，第二排座椅還支撐4/6比例放倒，有效的提升的車內的使用空間，總的來說這款車的乘坐空間表現一般，但乘坐的舒適程度表現較好。

動力方面，這款車採用了1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱，這套動力總成也是EMGRAND EC7沿用了很久的一套動力組合，這套動力總成的最大特點有兩個，第一就是效能穩定、質量可靠，第二就是比較省油，官方公佈的百公里油耗資料僅5.7L，實際油耗也就7升左右，這兩個特點非常符合經濟型家用轎車的產品定位，動力表現比較一般，不過好在動力響應較快，也也是與運動型轎車拉開了定位。

行駛操控方面，這款車底盤整體調校偏向舒適家用的風格，懸架系統對不平整路面的過濾效果比較明顯，因此坐在車內還是比較舒服的，轉向方面，這款車採用的是電動助力轉向系統，轉向力矩比較小，即使女性司機也能很好的操控；高速行駛底盤的表現也比較紮實，沒有讓人有輕飄的感覺；總的來說這款車行駛操控和整車定位是高度符合的，它既沒有小型車給人鬆散的底盤效能也沒有運動型轎車給人剛硬的感覺，一切都是以舒適的角度出發。

最後針對向上互聯版這款車型，看看它的配置和相當價格，這款車在手動豪華版的基礎上增加了胎壓監測、電動天窗、車聯網、後視鏡電動摺疊等幾項配置，價格相對手動豪華版增加6000塊錢，雖然從配置上來看增加不多但車聯網裡包括的功能倒是很多，畢竟這是一套全系的G-NetLink智慧車載系統，像全觸控操作面板、雙機互聯、高德地圖智慧導航、智慧語音互動系統、多媒體影音娛樂系統等都有，再加上差不多要2000元左右的天窗，這6000塊錢可以說是相當划算的，另外從消費者的選擇來看，也有很大比例的消費者選擇了這款向上網際網路版。

我個人覺得，自吉利誕生EMGRAND EC7這一家轎系列以來，CVT幾乎已經成為了EMGRAND EC7系列的標籤了。熟悉吉利的人一提到EMGRAND EC7就會想到這是一臺CVT變速箱的汽車。在自動擋越來越普及的今天，我覺得還是更加推薦樓主選購CVT車型的EMGRAND EC7吧。我當然知道手動擋有所謂的駕駛和操控樂趣，但撇開手動擋在市區走走停停的煩躁不說。現如今越來越的科技配置只適用於自動擋的車，手動擋並不具備，包括ACC、AUTOHOLD、電子手剎、定速巡航等等。具體到EMGRAND EC7也是如此。更多的科技配置其實也是一種駕駛樂趣，對吧？所以相對而言，我更推薦CVT版本的EMGRAND EC7。

外觀漂亮，空間也很大。自己開得也挺舒服的，手動擋駕駛樂趣還挺不錯，就是1檔換2檔稍稍有些頓挫感，不過影響不大。最滿意的就是這車的配置了，空調製冷效果非常好，多媒體基本上一句你好EMGRAND EC7搞定一切，還有天窗、電動摺疊後視鏡、上坡輔助等功能都很棒啊，在這個價位有這種配置可以說價效比相當高了。

開不慣自動擋的，所以就買了個手動擋的EMGRAND EC7，手動向上版也是手動擋裡面的頂配了，車子內飾都是皮質材料包裹我特別喜歡，再就是這個價位可以買到電動天窗、胎壓監測、上坡輔助這之類的配置還由於啥呢，效能表現也相當優秀，車子多媒體用的很舒服，動力表現也不錯，就是換擋稍微有些頓挫不過可以接受，而且油耗方面在市區行駛我是7個油以下，畢竟開了幾年的手動擋，駕駛習慣還是很不錯的，不得不說手動擋換擋真的很帶感啊。