特殊超大件貨物在用傳統的散雜貨船運輸時，通常採用吊裝裝卸貨物的方法。由於這種傳統的作業方式不能很好地適合這些現代超大件貨物的特點，經常出現不同程度的貨損，降低了運輸的效率，損傷了客戶的利益。

採用傳統吊裝裝卸方法的操作流程為：將貨物從碼頭吊起，水平移動，越過船舷，對準艙口放下，在艙內選定位置固定。

操作中容易發生貨損的地方：一是由於貨物被吊起過高，併發生移動，易產生較大震動，產生貨損。二是在貨物吊起，水平移動過程中，由於貨物超長，易重心不穩，發生貨物翻鬥。三是貨物在進入船艙及艙內定位時，由於貨物超長及擺動等不可控因素，貨物易與艙口、艙壁發生碰撞、磨擦，導致貨損。四是由於貨物超重，吊起時間長，採用鋼絲繩作為吊捆工具時，易損壞貨物包裝，造成貨損。

如何才能降低貨損，提高運輸效率呢？下面介紹一種行之有效的好方法為—採用滾裝船滾裝裝卸。

採用滾裝船滾裝卸方法的操作流程：

在碼頭上將貨物吊起，高度不超過1米（防止了貨物受到較大震動和由於對超重貨物吊裝時間過長產生的貨損），在貨物底下放入帶有輪子的底盤，將貨物固定在底盤上（防止了貨物重心不穩，發生翻鬥），由拖頭拖動底盤透過尾跳將貨物運進船艙內，並固定（防止了進艙時貨物與船艙的碰撞、磨擦）。由於滾裝船具有“通艙”的特性，解決了貨物超長，不好擺放的難題；滾裝船的設計允許根據貨物的高度調節艙內若干艙板的高度，解決了貨物超高難題；而且滾裝船尾跳承重可達40MT，船尾艙口寬達12米，解決了超寬、超重大件貨物進艙的難題。