其實那個老闆說的也沒錯，確實會和充電器，控制器，電機等有關。

除了他說的那些，還會和電池，以及輪胎氣壓是否足夠，輪子轉動是否靈活，還和車子是否載重，開車人的習慣，所走的路段等影響。

介於你是剛買一週的電池，會出現電量消耗過快，我建議你先和老闆說好，從他那買個新充電器，一定要是72v的充電器，要和電池型號匹配，回去把車充滿電在去跑下，看是否還會這樣，如果還會的話就把充電器退給他，繼續讓他找原因。

在我維修店是有個電池容量表可以檢測電池好壞，但是一定要電池沒電時才能測的準，也就是開車一起步電量表全都滅了，或還剩一個。

最重要的一點是你電池以舊換新多少錢，在我這邊如果低於600的話，那麼你的電池定是假的，各地價格會有差異，考慮當地價格為準。

耗電快解決辦法，可以先換個同型號的充電器，然後再檢測電池，還可以把你車上的電池充滿電放到另外一個車上跑下。

以上都不行的話在考慮更換一下控制器，至於電機嘛，就不要在去換了，太貴了啊。

另外電機表消耗快，也可能和表有關係，建議你充滿電跑下路程，看跑的路程要在60公里左右，基本上電池就沒在問題，就有可能是表有問題。

一般電池都保修一年的，可以在其他維修店檢查下，確定是否電池有問題。

對車主而言，電動車耗電快，認為電瓶有問題的兩個依據是：1.儀表電量指示掉電幅度大。2.行駛里程明顯偏短。大多數人也是這麼認為的，但這不足以說明新電瓶就有問題。

對於第1點，可能線路存在虛接的地方，請以騎行里程為準。比如電門鎖，我遇到一個車子，車主反應，充滿電電壓是63v，可是騎一小段路程，電壓很快掉到50多v，只要一扭轉把，電壓就掉到53v左右。車主就懷疑電瓶有問題，更換電門鎖後電壓回升到62v，加速也不會嚴重掉電。

對於第2點，騎行里程短，首先應自查輪胎氣壓，轉動輪子是否靈活轉動。大概有30%-40%的車子跑不遠和這個有關係。電動車電機防水性不是很好，電機進水不及時發現，就會引起電機生鏽，大量的碎屑粉末給電機造成很大的阻力。而且磁鋼腐蝕後變薄，線圈容易短路，引起電動車嚴重耗電。

有兩個方法可以確定電瓶是否有問題：1.重新更換一組全新的電瓶，看問題是否解決。2.進行一次放電測量，看放電時間是否達標。

實際情況是隻能用方法2，這是商家的義務，除非商家願意換一組新的。但是因為拆裝電池和測量過程太花時間，太麻煩，並不是你想測就測的，這個你要明白。

如果商家告訴你，測量結果正常，放電時間達標。那就難搞了，這說明問題在於電動車，問題是查起來並不簡單。若是漏電，線路錯綜複雜如何查？商家一會告訴你是充電器，一會告訴你是控制器，一會又說是電機，因為他自己也查不出來。如果瞎貓碰上死耗子，真換對了，那就恭喜你了。

我給你提點建議：先把輪胎氣打飽滿，確定輪子轉動靈活，然後找商家換個充電器充滿電在跑一段時間。記住，騎行習慣也會影響里程，請緩慢提速，速度控制在25-35左右，可以跑50公里以上就正常。除非你是大胖子

請不要在意電量表，以實際里程為準。你找個透明膠蓋住它，眼不見不煩。

檢查起來無非就是替換法，電池，整車線束，控制器，電機，一樣樣換，直到問題解決。實在不行，換車！！！沒有換是解決不了的