賽利特電動車質量很好的，可以放心購買，賽利特對質量的把關是很嚴的，但電動車肯定都會有些 小毛病，這些是正常的，沒有任一東西能保證100%合格，所以我覺得你得把心態放好。我是江蘇的，我從事電動車行業已經13年了，不能說是專家，但對於電動車我自認為 還是比較瞭解的，我做過電動車廠的生產，採購和銷售等工作，我絕對是用負責任的態度來回答你的問題。 1： 我認為賽利特電動車是屬於那種價效比較高的車，整車質量在整個行業都是被認可的，但價格卻在行業裡算低的，像上位朋友說的賽利特有很多折大梁的，應該是不可能的，因為現在稍微有點品牌的廠家，車架都是經過15萬次抗震實驗的，還超出國家標準5萬次呢，正常使用10年度沒問題的，更何況你說是“好多”，就更不現實了，如果你是消費者，最多一輛，這個“好多”不知是從何而來的。 : 2： 電動車現在技術都成熟了，質量都過關了，關鍵是電池要使用品牌的電池，因為電池是你電動車維護成本最高的專案，電池使用壽命越長，你的使用成本就越低。 3：電動車現在還沒有什麼真正的品牌，所謂的品牌只不過是廣告打的多的牌子罷了，但這些高額的廣告費最後都是攤到每輛電動車上的，也就是最後還要消費者來埋單的。這些所謂的品牌有核心技術麼，沒有！各自有專利麼，沒有！這就是為什麼你走到每家電動車店看到的款式都大概一樣的原因，你家出來一個款式賣的比較好，不出一個月，其它大大小小的品牌都上了這個款式，電動車都是組裝企業，車架，塑件，電機，控制器，等等零配件全部是從零配件供應商那裡拿來。當然這個裡面也不乏有些企業自己生產過電池，電機的，比如新日 自己生產新日晶膠電池，三包2年，可是電池質量很差，一年得換2到3次，現在新日不得不回過頭使用天能電池。 4：電動車的質量好壞不在電動車整車品牌的好壞，關鍵在零配件質量的好壞。現在在電動車行業裡 ，每種零部件都有質量好的品牌，我列舉部分供大家參考：輪胎（正新，朝陽，建大）電池（超威，天能，松下）轉把（五星）漲剎（唐澤）坐墊（全福，恆馳） 5：買電動車不能去單純的看廣告，看品牌，因為現在有好多品牌都是在做OEM貼牌加工，這些品牌沒有自己的工廠，而是找的一些小企業做加工，那你等於是花高價格買輛雜牌車了，比如大陸鴿，宗申。所以擦亮眼睛去從車上看細節，就能看出是貼牌車，還是正廠車。無論哪個比如前泥瓦，曲柄，剎轂蓋，網籃支架等上面都有商標的，當然這也需要銷量支撐的，銷量小的都打不了標。那隻要你能在這些地方看到商標你就可以放心購買了。還有就是貼花也可以留意下，比如車身貼花上的英文都是跟品牌一樣的，就是正廠的，如是拼出來的跟品牌一點關係都沒有，那就是貼牌的，這個貼花位置是車身，不要看電池盒和前後牌，那些都可以做通用的，成本低廉，車身上的都是根據車型單獨設計的，車本較高，特別可以在 關注下品牌車會根據車的顏色設計不同顏色的貼花，這個成本就更高了，沒有銷量的廠家都做不了，做貼牌的和小品牌的廠家 也是捨不得花這個錢的。 6：現在的電動車的生產基地主要是天津，江蘇無錫，浙江台州。天津主要是簡易車做的好，無錫是中包車，台州是電摩。天津做的質量比較好的是：賽利特，小鳥，倍爾捷，津Sunny，愛瑪和寶島；江蘇主要是雅迪，新日，綠能；浙江是綠源，綠駒，立馬，優狐，臺翔。 以上意見僅為個人意見，供大家參考。
賽利特電動車質量很好的，可以放心購買，賽利特對質量的把關是很嚴的，但電動車肯定都會有些 小毛病，這些是正常的，沒有任一東西能保證100%合格，所以我覺得你得把心態放好。我是江蘇的，我從事電動車行業已經13年了，不能說是專家，但對於電動車我自認為 還是比較瞭解的，我做過電動車廠的生產，採購和銷售等工作，我絕對是用負責任的態度來回答你的問題。 1： 我認為賽利特電動車是屬於那種價效比較高的車，整車質量在整個行業都是被認可的，但價格卻在行業裡算低的，像上位朋友說的賽利特有很多折大梁的，應該是不可能的，因為現在稍微有點品牌的廠家，車架都是經過15萬次抗震實驗的，還超出國家標準5萬次呢，正常使用10年度沒問題的，更何況你說是“好多”，就更不現實了，如果你是消費者，最多一輛，這個“好多”不知是從何而來的。 : 2： 電動車現在技術都成熟了，質量都過關了，關鍵是電池要使用品牌的電池，因為電池是你電動車維護成本最高的專案，電池使用壽命越長，你的使用成本就越低。 3：電動車現在還沒有什麼真正的品牌，所謂的品牌只不過是廣告打的多的牌子罷了，但這些高額的廣告費最後都是攤到每輛電動車上的，也就是最後還要消費者來埋單的。這些所謂的品牌有核心技術麼，沒有！各自有專利麼，沒有！這就是為什麼你走到每家電動車店看到的款式都大概一樣的原因，你家出來一個款式賣的比較好，不出一個月，其它大大小小的品牌都上了這個款式，電動車都是組裝企業，車架，塑件，電機，控制器，等等零配件全部是從零配件供應商那裡拿來。當然這個裡面也不乏有些企業自己生產過電池，電機的，比如新日 自己生產新日晶膠電池，三包2年，可是電池質量很差，一年得換2到3次，現在新日不得不回過頭使用天能電池。 4：電動車的質量好壞不在電動車整車品牌的好壞，關鍵在零配件質量的好壞。現在在電動車行業裡 ，每種零部件都有質量好的品牌，我列舉部分供大家參考：輪胎（正新，朝陽，建大）電池（超威，天能，松下）轉把（五星）漲剎（唐澤）坐墊（全福，恆馳） 5：買電動車不能去單純的看廣告，看品牌，因為現在有好多品牌都是在做OEM貼牌加工，這些品牌沒有自己的工廠，而是找的一些小企業做加工，那你等於是花高價格買輛雜牌車了，比如大陸鴿，宗申。所以擦亮眼睛去從車上看細節，就能看出是貼牌車，還是正廠車。無論哪個比如前泥瓦，曲柄，剎轂蓋，網籃支架等上面都有商標的，當然這也需要銷量支撐的，銷量小的都打不了標。那隻要你能在這些地方看到商標你就可以放心購買了。還有就是貼花也可以留意下，比如車身貼花上的英文都是跟品牌一樣的，就是正廠的，如是拼出來的跟品牌一點關係都沒有，那就是貼牌的，這個貼花位置是車身，不要看電池盒和前後牌，那些都可以做通用的，成本低廉，車身上的都是根據車型單獨設計的，車本較高，特別可以在 關注下品牌車會根據車的顏色設計不同顏色的貼花，這個成本就更高了，沒有銷量的廠家都做不了，做貼牌的和小品牌的廠家 也是捨不得花這個錢的。 6：現在的電動車的生產基地主要是天津，江蘇無錫，浙江台州。天津主要是簡易車做的好，無錫是中包車，台州是電摩。天津做的質量比較好的是：賽利特，小鳥，倍爾捷，津Sunny，愛瑪和寶島；江蘇主要是雅迪，新日，綠能；浙江是綠源，綠駒，立馬，優狐，臺翔。 以上意見僅為個人意見，供大家參考。