建築紅線，也稱“建築控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。 建築紅線一般由道路紅線和建築控制線形成相關位置關係，體現建築退界（因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線。） 建築紅線是城市道路兩側控制沿街建築物或構築物（如外牆、臺階等）靠臨街面的界線，又稱建築控制線，是建築物的外立面所不能超出的界線。特殊情況下建築紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建築紅線退於道路紅線之後，以便騰出用地，改善或美化環境，取得良好的效果。用地紅線是圍起某個地塊的一些座標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地範圍。開發 建設這個地塊的建築小區時候，還需要退紅線2米左右，這個數字各地不一，要看當地規劃局的規定。小區的建築必須在退紅線範圍內，退出的這塊地不準佔用。也 就是說，儘管你已經為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準佔用。用地紅線只是標註在紅線圖上，現場是看不到的。不過退界線就一目瞭然：小區的圍牆就 是退界線。 《民用建築設計通則》GB 50352—2005有相關規定如下：《民用建築設計通則》GB 50352—2005有相關規定如下： 4．2 建築突出物 4．2．3 當地城市規劃行政主管部門在用地紅線範圍內另行劃定建築控制線時，建築物的基底不應超出建築控制線，突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。 所謂的建築紅線準確的說就是建築控制線，有時可以和道路紅線合在一起，用地紅線是確權範圍，說建築紅線包括道路紅線和建築控制線是典型的概念不清，正因為有時建築控制線和道路紅線合在一起，才有建築部分構件懸挑凸出道路紅線的問題。 福州市規劃局的規定：地下建築物退讓道路紅線和用地紅線距離一般與其建築物退讓道路紅線和用地紅線距離相同。建築物退讓道路紅線和用地紅線距離大於5m的，地下建築物退讓距離為5m。各地一般都有詳細退讓要求：《建築後退用地紅線距離控制指標》《建築後退城市道路規劃紅線控制指標》城市居住區規劃設計規範GB 50180—93(2002 年版）2.0.16 道路紅線： 城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。 2.0.17 建築紅線： 一般稱建築控制線，是建築物基底位置的控制線。建築紅線的定義， 福州市規劃局是這樣的： 建築紅線：指經規劃確定的建築物基底位置的控制線。民用建築設計通則GB 50352—20052．0．7 道路紅線：規劃的城市道路(含居住區級道路)用地的邊界線。2．0．8 用地紅線：各類建築工程專案用地的使用權屬範圍的邊界線。 2．0．9 建築控制線：有關法規或詳細規劃確定的建築物、構築物的基底位置不得超出的界線。 4．2．1 建築物及附屬設施不得突出道路紅線和用地紅線建造，不得突出的建築突出物為： ——地下建築物及附屬設施，包括結構擋土樁、擋土牆、地下室、地下室底板及其基礎、化糞池等； ——地上建築物及附屬設施，包括門廊、連廊、。。。散水明溝、集水井、採光井等； ——除基地內連線城市的管線、隧道、天橋等市政公共設施外的其他設施。 4．2．3 當地城市規劃行政主管部門在用地紅線範圍內另行劃定建築控制線時，建築物的基底不應超出建築控制線，突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。
建築紅線，也稱“建築控制線”，指城市規劃管理中，控制城市道路兩側沿街建築物或構築物(如外牆、臺階等)靠臨街面的界線。任何臨街建築物或構築物不得超過建築紅線。 建築紅線一般由道路紅線和建築控制線形成相關位置關係，體現建築退界（因城市規劃需要，主管部門可在道路線以外另訂建築控制線，一般稱後退道路紅線。） 建築紅線是城市道路兩側控制沿街建築物或構築物（如外牆、臺階等）靠臨街面的界線，又稱建築控制線，是建築物的外立面所不能超出的界線。特殊情況下建築紅線可與道路紅線重合，一般在新城市中常使建築紅線退於道路紅線之後，以便騰出用地，改善或美化環境，取得良好的效果。用地紅線是圍起某個地塊的一些座標點連成的線，紅線內土地面積就是取得使用權的用地範圍。開發 建設這個地塊的建築小區時候，還需要退紅線2米左右，這個數字各地不一，要看當地規劃局的規定。小區的建築必須在退紅線範圍內，退出的這塊地不準佔用。也 就是說，儘管你已經為退出的這塊地付出了土地出讓金，但就是不準佔用。用地紅線只是標註在紅線圖上，現場是看不到的。不過退界線就一目瞭然：小區的圍牆就 是退界線。 《民用建築設計通則》GB 50352—2005有相關規定如下：《民用建築設計通則》GB 50352—2005有相關規定如下： 4．2 建築突出物 4．2．3 當地城市規劃行政主管部門在用地紅線範圍內另行劃定建築控制線時，建築物的基底不應超出建築控制線，突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。 所謂的建築紅線準確的說就是建築控制線，有時可以和道路紅線合在一起，用地紅線是確權範圍，說建築紅線包括道路紅線和建築控制線是典型的概念不清，正因為有時建築控制線和道路紅線合在一起，才有建築部分構件懸挑凸出道路紅線的問題。 福州市規劃局的規定：地下建築物退讓道路紅線和用地紅線距離一般與其建築物退讓道路紅線和用地紅線距離相同。建築物退讓道路紅線和用地紅線距離大於5m的，地下建築物退讓距離為5m。各地一般都有詳細退讓要求：《建築後退用地紅線距離控制指標》《建築後退城市道路規劃紅線控制指標》城市居住區規劃設計規範GB 50180—93(2002 年版）2.0.16 道路紅線： 城市道路（含居住區級道路）用地的規劃控制線。 2.0.17 建築紅線： 一般稱建築控制線，是建築物基底位置的控制線。建築紅線的定義， 福州市規劃局是這樣的： 建築紅線：指經規劃確定的建築物基底位置的控制線。民用建築設計通則GB 50352—20052．0．7 道路紅線：規劃的城市道路(含居住區級道路)用地的邊界線。2．0．8 用地紅線：各類建築工程專案用地的使用權屬範圍的邊界線。 2．0．9 建築控制線：有關法規或詳細規劃確定的建築物、構築物的基底位置不得超出的界線。 4．2．1 建築物及附屬設施不得突出道路紅線和用地紅線建造，不得突出的建築突出物為： ——地下建築物及附屬設施，包括結構擋土樁、擋土牆、地下室、地下室底板及其基礎、化糞池等； ——地上建築物及附屬設施，包括門廊、連廊、。。。散水明溝、集水井、採光井等； ——除基地內連線城市的管線、隧道、天橋等市政公共設施外的其他設施。 4．2．3 當地城市規劃行政主管部門在用地紅線範圍內另行劃定建築控制線時，建築物的基底不應超出建築控制線，突出建築控制線的建築突出物和附屬設施應符合當地城市規劃的要求。