1.自動變速器無前進4檔
自動變速器無前進4檔，故障原因可能為超速檔片式制動器Fl、二檔離合器El、換檔電磁閥EVS1和EVS2出現故障以及液壓控制單元中柱塞卡滯。
2.自動變速器無鎖止
造成自動變速器不能鎖止的原因比較多，包括：液壓控制單元、鎖止電磁閥出現故障等。如果電磁閥工作正常卻無液力變矩器鎖止，極易造成自動變速器油溫度過高。此時，應檢查液力變矩器的工作狀況是否正常。當自動變速器電控單元檢測到摩擦片出現滑動時，將取消鎖止功能以應急。
3.自動變速器無倒檔
自動變速器無倒檔時，故障原因可能為帶式制動器F3、片式片式離合器E2、換檔電磁閥EVS5出現故障或液壓控制單元中柱塞卡滯。
4.空檔開關出現故障
當自動變速器空檔開關出現故障時，會造成車輛冷車時無檔，不能行駛。若熱車後正常，證明空檔開關受潮或輕度腐蝕，將開關清理乾淨即可恢復正常。若情況較為嚴重，則需要更換空檔開關。
5.主油路調壓電磁閥出現故障
主油路調壓電磁閥出現故障，會使車輛舒適性差、進檔衝擊、升檔衝擊和降檔衝擊。當自動變速器電控單元檢測到主油壓調節電磁閥出現故障時，會使自動變速器進人緊急備用模式執行。
6.自動變速器無前進檔或手動2檔
自動變速器若無前進檔或手動2檔，故障原因有：低速檔帶式制動器F3;2檔離合器El或上檔電磁閥EVS2以及EVS4出現故障。對於手動位置時，還可能是電磁閥EVS6出現故障，或是自動變速器液壓控制單元中相應的柱塞卡滯。
7.自動變速器無前進檔或手動3檔
自動變速器若無前進檔或手動3檔，故障原因多一為片式離合器E1、E2出現故障;有換檔電磁閥參加工作(此時換檔電磁閥都不參加工作)或液壓控制單元中柱塞卡滯。
8.自動變速器無前進檔或手動1檔
自動變速器若無前進檔或手動1檔，一般有以下幾種原因：低速檔帶式制動器F3;3檔離合器E2或換檔電磁閥EVS3,EVS4出現故障。另外還有可能是自動變速器液壓控制單元中相應的柱塞卡滯。
9.“SPT”和“*”交替閃爍
當出現自動變速器油過熱或過久未換自動變速器油，自動變速器電控單元和儀表板之間的聯絡中斷等故障時，指示燈會閃爍。這時故障點可能在：自動變速器電控單元本身、電控單元的供電、油壓感測器、升檔電磁閥的供電、主油路壓力的調節、多功能開關、上檔電磁閥(EVS1～EVS6)、主油壓調節電磁閥(EVMPL)、液力變矩器鎖止電磁閥(EVMPC)及自動變速器油流量電磁閥(EPDE)等，另外，加速踏板若未進行初始化，輸人、輸出軸轉速以及發動機轉速等資訊出現故障，指示燈也會閃爍。
10.壓力調節故障
當自動變速器因壓力調節故障而導致2個指示燈交替閃爍時，故障原因可能包括：與儲存在自動變速器電控單元內的主油路壓力的自適應值相關的故障，與閉環調節中檢測資訊的相關故障。例如，如果電控單元記憶體儲的主油路壓力與測量到的主油路壓力之間差值增加，應檢查壓力調節電磁閥的執行狀況和自動變速器油壓力感測器是否工作正常。同時還要檢查液壓控制單元中相應的柱塞是否工作正常。出現2個指示燈交替閃爍的故障時，自動變速器將被降級至安全模式，並把主油路壓力調到最大，開啟閉環控制以應急。
1.自動變速器無前進4檔
自動變速器無前進4檔，故障原因可能為超速檔片式制動器Fl、二檔離合器El、換檔電磁閥EVS1和EVS2出現故障以及液壓控制單元中柱塞卡滯。
2.自動變速器無鎖止
造成自動變速器不能鎖止的原因比較多，包括：液壓控制單元、鎖止電磁閥出現故障等。如果電磁閥工作正常卻無液力變矩器鎖止，極易造成自動變速器油溫度過高。此時，應檢查液力變矩器的工作狀況是否正常。當自動變速器電控單元檢測到摩擦片出現滑動時，將取消鎖止功能以應急。
3.自動變速器無倒檔
自動變速器無倒檔時，故障原因可能為帶式制動器F3、片式片式離合器E2、換檔電磁閥EVS5出現故障或液壓控制單元中柱塞卡滯。
4.空檔開關出現故障
當自動變速器空檔開關出現故障時，會造成車輛冷車時無檔，不能行駛。若熱車後正常，證明空檔開關受潮或輕度腐蝕，將開關清理乾淨即可恢復正常。若情況較為嚴重，則需要更換空檔開關。
5.主油路調壓電磁閥出現故障
主油路調壓電磁閥出現故障，會使車輛舒適性差、進檔衝擊、升檔衝擊和降檔衝擊。當自動變速器電控單元檢測到主油壓調節電磁閥出現故障時，會使自動變速器進人緊急備用模式執行。
6.自動變速器無前進檔或手動2檔
自動變速器若無前進檔或手動2檔，故障原因有：低速檔帶式制動器F3;2檔離合器El或上檔電磁閥EVS2以及EVS4出現故障。對於手動位置時，還可能是電磁閥EVS6出現故障，或是自動變速器液壓控制單元中相應的柱塞卡滯。
7.自動變速器無前進檔或手動3檔
自動變速器若無前進檔或手動3檔，故障原因多一為片式離合器E1、E2出現故障;有換檔電磁閥參加工作(此時換檔電磁閥都不參加工作)或液壓控制單元中柱塞卡滯。
8.自動變速器無前進檔或手動1檔
自動變速器若無前進檔或手動1檔，一般有以下幾種原因：低速檔帶式制動器F3;3檔離合器E2或換檔電磁閥EVS3,EVS4出現故障。另外還有可能是自動變速器液壓控制單元中相應的柱塞卡滯。
9.“SPT”和“*”交替閃爍
當出現自動變速器油過熱或過久未換自動變速器油，自動變速器電控單元和儀表板之間的聯絡中斷等故障時，指示燈會閃爍。這時故障點可能在：自動變速器電控單元本身、電控單元的供電、油壓感測器、升檔電磁閥的供電、主油路壓力的調節、多功能開關、上檔電磁閥(EVS1～EVS6)、主油壓調節電磁閥(EVMPL)、液力變矩器鎖止電磁閥(EVMPC)及自動變速器油流量電磁閥(EPDE)等，另外，加速踏板若未進行初始化，輸人、輸出軸轉速以及發動機轉速等資訊出現故障，指示燈也會閃爍。
10.壓力調節故障
當自動變速器因壓力調節故障而導致2個指示燈交替閃爍時，故障原因可能包括：與儲存在自動變速器電控單元內的主油路壓力的自適應值相關的故障，與閉環調節中檢測資訊的相關故障。例如，如果電控單元記憶體儲的主油路壓力與測量到的主油路壓力之間差值增加，應檢查壓力調節電磁閥的執行狀況和自動變速器油壓力感測器是否工作正常。同時還要檢查液壓控制單元中相應的柱塞是否工作正常。出現2個指示燈交替閃爍的故障時，自動變速器將被降級至安全模式，並把主油路壓力調到最大，開啟閉環控制以應急。