跨境供應鏈運作流程：
1) 有獨立站、綜合站
2）純電商平臺和代購平臺
3）自營、招商、平臺和平臺相互鋪貨、社交、生活、娛樂
4）C2C、B2B、B2C、B2B2C 模式
2. 跨境平臺運營模式分類：
1）阿里國際站、環球資源 主推B2B模式,傳統指定貿易貨,根據國際貿易條款交易，賣家傾向選擇的的運輸模式海運、空運
2）Amazon、ebay 主推海外倉模式（B2B2C：備貨至海外倉模式,本地發貨）,賣家傾向選擇的的運輸模式海運、空運
3）Aliexpress、Wish、Lazada、Shopee主推B2C模式 （不備貨模式）,賣家傾向選擇的的運輸模式專線、小包
4）Jollychic 主推B2C模式（不備貨模式）,COD支付和預付模式
5）Ezbuy 東南亞代購跨境電商平臺,自建物流海外倉模式,其選擇運輸模式海、空運
6）天貓出海（淘寶） 東南亞華人跨境電商逆向海淘平臺 主推B2C模式 （不備貨模式）,賣家傾向選擇的的運輸模式專線、小包, 淘寶線上設官方物流
4. 賣家端有訂單生成後,首要的是解決貨源充足問題,透過採購團隊進行備貨（短期和長期備貨採購計劃,根據淡旺季、平臺的活動進行備貨）.
1）與工廠或者貿易商接洽商談貨源採購計劃,ODM或OEM模式
2）在國內各平臺購買,如淘寶、1688、京東、蘑菇街等
5. 賣家或者電商平臺結合自己的運營模式選擇跨境電商物流服務商或者自建物流出海模式
1）海外倉模式：需物流服務商具備一站式物流供應鏈解決方案,各環節要求專業技術性較強,特別是整個物流供應鏈系統各模組的支撐
① 物流供應鏈系統需含客戶端下單管理、頭程倉儲管理、物流、關務、渠道管理、尾程倉儲和渠道供應商管理、增值服務、費用線上化等模組,
① 需有頭程倉庫進行提貨、收貨、查驗、庫內操作、根據物流計劃出庫
④ 國際幹線運輸：根據目的國路線運輸資源提供有優勢航線、船期, 建議能找到市場上直接與船司或者航司簽約的一級代理,降低成本, 可按物流計劃提供穩定艙位保證時效
⑤ 進口清關：物流服務商提供清關主體或者賣家提供清關主體,根據各目的國關稅起徵點正常繳稅,從長期來看，不建議選擇市場上所謂雙清包稅的服務商（遲早出問題,有進項沒有銷售項風險很大,及其容易被海關列入黑名單,要相信便宜沒好貨的道理）
⑥ 清關完成後,根據船司和航司放行時間安排提貨至海外倉,收貨、上架,賣家可正常安排出庫
⑦ 最後一公里派送：賣家端根據產品的屬性、體積、時效、成本等選擇本地化配送
2）專線模式：
① 無需備貨,使用專線系統下單.
② 空運到目的港後,使用外郵或者當地清關行做快件訂單清關,再轉交給外郵或者本地快遞完成配送
3）小包模式：
賣家根據所選擇的郵政,列印各郵政的面單後,交給物流服務商, 但無法追蹤買家是否簽收,時效慢,易丟包
4）國際快遞模式：
賣家根據所選擇的國際快遞,列印各國際快遞的面單後,交給物流服務商, 國際快遞做預清關,關稅與賣家做溝通支付事宜,如為B類客戶,建議物流服務商提供清關主體,規避清關異常
跨境供應鏈運作流程：
1) 有獨立站、綜合站
2）純電商平臺和代購平臺
3）自營、招商、平臺和平臺相互鋪貨、社交、生活、娛樂
4）C2C、B2B、B2C、B2B2C 模式
2. 跨境平臺運營模式分類：
1）阿里國際站、環球資源 主推B2B模式,傳統指定貿易貨,根據國際貿易條款交易，賣家傾向選擇的的運輸模式海運、空運
2）Amazon、ebay 主推海外倉模式（B2B2C：備貨至海外倉模式,本地發貨）,賣家傾向選擇的的運輸模式海運、空運
3）Aliexpress、Wish、Lazada、Shopee主推B2C模式 （不備貨模式）,賣家傾向選擇的的運輸模式專線、小包
4）Jollychic 主推B2C模式（不備貨模式）,COD支付和預付模式
5）Ezbuy 東南亞代購跨境電商平臺,自建物流海外倉模式,其選擇運輸模式海、空運
6）天貓出海（淘寶） 東南亞華人跨境電商逆向海淘平臺 主推B2C模式 （不備貨模式）,賣家傾向選擇的的運輸模式專線、小包, 淘寶線上設官方物流
4. 賣家端有訂單生成後,首要的是解決貨源充足問題,透過採購團隊進行備貨（短期和長期備貨採購計劃,根據淡旺季、平臺的活動進行備貨）.
1）與工廠或者貿易商接洽商談貨源採購計劃,ODM或OEM模式
2）在國內各平臺購買,如淘寶、1688、京東、蘑菇街等
5. 賣家或者電商平臺結合自己的運營模式選擇跨境電商物流服務商或者自建物流出海模式
1）海外倉模式：需物流服務商具備一站式物流供應鏈解決方案,各環節要求專業技術性較強,特別是整個物流供應鏈系統各模組的支撐
① 物流供應鏈系統需含客戶端下單管理、頭程倉儲管理、物流、關務、渠道管理、尾程倉儲和渠道供應商管理、增值服務、費用線上化等模組,
① 需有頭程倉庫進行提貨、收貨、查驗、庫內操作、根據物流計劃出庫
④ 國際幹線運輸：根據目的國路線運輸資源提供有優勢航線、船期, 建議能找到市場上直接與船司或者航司簽約的一級代理,降低成本, 可按物流計劃提供穩定艙位保證時效
⑤ 進口清關：物流服務商提供清關主體或者賣家提供清關主體,根據各目的國關稅起徵點正常繳稅,從長期來看，不建議選擇市場上所謂雙清包稅的服務商（遲早出問題,有進項沒有銷售項風險很大,及其容易被海關列入黑名單,要相信便宜沒好貨的道理）
⑥ 清關完成後,根據船司和航司放行時間安排提貨至海外倉,收貨、上架,賣家可正常安排出庫
⑦ 最後一公里派送：賣家端根據產品的屬性、體積、時效、成本等選擇本地化配送
2）專線模式：
① 無需備貨,使用專線系統下單.
② 空運到目的港後,使用外郵或者當地清關行做快件訂單清關,再轉交給外郵或者本地快遞完成配送
3）小包模式：
賣家根據所選擇的郵政,列印各郵政的面單後,交給物流服務商, 但無法追蹤買家是否簽收,時效慢,易丟包
4）國際快遞模式：
賣家根據所選擇的國際快遞,列印各國際快遞的面單後,交給物流服務商, 國際快遞做預清關,關稅與賣家做溝通支付事宜,如為B類客戶,建議物流服務商提供清關主體,規避清關異常