如今，隨便找一條馬路看著過往的車輛，相信都會發現其中有一半左右都是SUV車型，而轎車雖然也很多，但相比於過去來說，確實是減少了。而且，不難發現如今幾乎每個汽車品牌旗下都有SUV車型，SUV的銷量也要比轎車高出不少。

在過去路況差的時候，大家都在追捧轎車；而如今路況好起來了，購買轎車的人相比過去少了，反而購買SUV的人卻多了，這究竟是什麼原因呢？

首先是華人對於消費總有一種從眾心理，當大家都在買SUV的時候，你在買車的時候肯定也會有些偏倚。並且華人以大為美，而轎車相比SUV似乎就顯得有些小氣了，SUV也就成為大家追捧的物件。

雖然SUV有著空間大，透過性強等優點，特別能滿足人民群眾走向大自然的願望，但也存在著一些問題。比如SUV重心高，在高速公路行車時就要更為小心，因為有可能因駕駛不當造成翻車事故。再者就是拋開空間不說，從乘坐舒適性的角度去談，SUV是不及轎車的，這一點在長途行車時就能體會到。

而且如今還有一個現象，很多人一旦開慣了SUV，在換車的時候一般也都買回SUV。況且，SUV原本Sports Utility Vehicle（運動型多功能車）的定義已經不那麼精準了，現在的SUV已經只是一種"身材"的象徵了，尤其"Sport"的定位更是談不上了。

而來到汽車工業最為發達的歐洲，卻又是另一番景象，在歐洲的大馬路上，我們看到的，更多是轎車和旅行車，而非SUV，這是為什麼呢

人們追捧轎車到偏愛SUV，與路況關係不大，與生活水平提高關係比較大。

中國汽車行業的發展比較晚，由於人民生活水平不高，汽車一開始就不單單只是一個交通工具那麼簡單。身份地位，財富彰顯，都是車的一個體現。

隨著人們生活水平的提高，隨著中國產車企的不斷努力，汽車價格低了，人們收入水平高了，對汽車的要求就從附帶價值向原始價值迴歸了。更大的車內空間，更高的駕駛視野，對於居家來說，SUV就是比轎車有天然的優勢在。

現在還是一家一車，有一臺是一臺，就希望它能兼顧多項用途，如果將來可以一家多臺車，那可能轎車、MPV會是大家更多的選擇。

很簡單，人的生活水平提高了，選擇會因時而異。

何況，目前物質水平上的提高，人們的需求也會跟著提高。

不可否認的一點，SUV的價格要比轎車的價格高一大截，從汽車廠商喜歡SUV開始，同樣的懸架，同樣的發動機，同樣的平臺，SUV的價格要比轎車高，出來幾萬塊，廠商肯定是追逐利潤的，所以廠推推崇崇SUV的文化發展。

以前路況差的時候，大家都追捧轎車，其實不完全是這樣子的，因為轎車的時代，大家都沒有見過SUV，只見過麵包車，少數的SUV和越野車都是隔不價格不菲的，買不起，現在這些車已經平民化了，之前路況差的時候是真的沒有SUV這樣的概念，選擇的面很窄吧！

第四方面，SUV已經平民化，價格不高，也因為我們的收入水平的增高，汽車工業的發展，再加上汽車文化的發展，SUV已經進入普通家人的家庭，更多的人要去玩兒自駕遊，越野車正是滿足了，這樣一種旅行的需求，因為外出旅行的時候，SUV更有優勢，當然不是絕對的優勢，開SUV走高速的時候，還是要注意安全的問題，SUV在高速上的安全性，遠遠不如轎車那麼高，所以不是絕對的優勢，而是出行過程當中的透過性，更好一些，既滿足了人類越野，或者是追求的一種期望，又滿足了轎車的舒適性，所以SUV才比越野車更吃香，還有就是因為它的價格比越野車要低，很多。