根據友趣安駕A P P大資料平臺，對汽車舒適度統計，雖然Lamando取樣數量少(較差比例為0)，但優秀比例達到85%，這也足夠說明Lamando的舒適度是很不錯的；不過Lavida的優秀舒適度比例達到42%，已經很好了，較差比例小於5%，也是很低的，個人覺得，這兩款車只有價效比可以對比了，其他看來都不錯。

大眾汽車是國內汽車市場上最暢銷的品牌。這一方面得益於其作為最早進入國內合資生產的汽車，而另一方面更得益於大眾一貫的優良品質和使用者口碑。而在大眾眾多的車型裡面，銷量最好的是來自上汽大眾的Lavida。自從2008年至今，這款緊湊級轎車已經在國內累計銷售了接近400萬臺，深受國內汽車消費者的青睞。當然，Lavida之所以取得如此高的銷量，也和它擁有眾多的細分車型有關。而且兩廂版也就是所謂的旅行版車型，也是其銷量的重要組成部分。今天我們就一起來了解一下，這個Lavida旗下的細分車型，和上汽大眾的Lamando這款緊湊級三廂轎車之間的對比。

Lavida的兩廂版車型其發動機底盤與普通的三廂版Lavida並沒有太大的區別。到外形設計方面，卻採用的是兩廂版的造型。整體的車身長度雖然有所縮短，但由於採用的兩廂版造型，使得其內部乘坐空間反而更加的寬敞實用，並且空間靈活性更好。而且行李箱的容積也可以進一步的拓展。和Lavidaplus三廂版車型一樣，這款Lavida的兩廂版車型，採用的同樣是前麥弗遜式，後扭力梁式的非獨立懸掛。成本比較低，整體的行駛品質和舒適性表現不如採用後多連桿式獨立懸掛的車型。而動力則搭載的是1.2升的渦輪增壓發動機和1.4t的渦輪增壓發動機，匹配7速的雙離合變速箱。相比三廂版車型的1.5升，自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機的動力要稍強一些，燃油經濟性表現也更好。

上汽大眾Lamando和上汽大眾的Lavida一樣，都是大眾專門為中國汽車市場而特別研製的國內特供車。不過和上汽大眾Lavida不同的是上汽大眾Lamando，其定位更高，屬於a加級緊湊型三廂轎車。其底盤採用的是大眾目前最新的MQB平臺。而底盤懸掛系統則採用的是和一汽大眾Sagitar一樣的，前麥弗遜式，後多連桿式的4輪獨立懸掛，行駛品質更加高階，舒適性操控性表現更加優異。而外形設計方面，上汽大眾凌度也更加的高階和大氣，做工更加精緻，用料更加更好！動力方面則採用的是1.4t的渦輪增壓發動機。除了入門級的版本採用的是5速手動變速箱之外，其餘的車型採用的都是7速的雙離合變速箱。基本上，這套動力系統是大眾最為成熟的小型渦輪增壓發動機。動力強勁，燃油經濟性表現也非常的出色。

總體來看，上汽大眾Lavida兩廂版車型其空間實用性表現更好，價效比更高。但由於其本身的定位比較低，所以底盤懸掛系統採用的是更低成本的，後扭力梁式非獨立懸掛，整體的行駛品質，舒適性和操控性表現不如上汽大眾的凌度。而上汽大眾凌度本身定位更高，外形設計也更加的大氣和高階，底盤行駛品質更加高階，舒適性和操控性俱佳！前者是價效比之選，而後者則是品質之選！

挑皮去骨，我來說一個綜合一點的答案。首先買車要明確自己的需求，如果家裡有小孩對空間要求就要高一點，那麼就選朗行。如果是小兩口，對空間要求不是那麼挑剔的就選凌度。再一個維修保養這一塊，都是大眾但是朗行的有自然吸氣的發動機，凌度的全系都是渦輪增壓。那自然吸氣的發動機後期的養護成本肯定是比渦輪增壓低的。還有年份改款，凌度的2019款改款已經出來了，朗行的還是2017款在售。最後當然是價格，你買凌度的最低配的價格差不多可以買朗行的頂配了。問題已經幫你分析了，怎麼取捨就看題主自己了