阿普利亞的車型均有著濃濃義大利風情，設計上顯得天馬行空，充滿想象，完全的義大利設計風格。就像這臺阿普利亞 Cafe150，看上去不知道什麼風格卻十分耐看。自2015年Stx cafe125開始初涉國內摩托車市場，便受到摩友們的好評，一路走來，憑藉穩定的質量、靈活的操控、可人的外觀、征服了無不少車友，阿普利亞Cafe系列品質經受著時間和市場的考驗。Cafe150傳承了Cafe125的所有優點，表現可圈可點的徑向四活塞前卡鉗，輕鬆翹尾，車身摸上去的手感相對細膩。在動力方面，125到150的升級尤為明顯，發動機低扭表現更佳，高轉動力更加充沛，低速騎乘更加平順。搭配避震效能更好的40mm的前避震性，在彎道體驗時候的反應不錯，給人很有信心感覺，市區騎行顯得比較輕鬆，發動機在水冷系統的保護下，相對風冷發動機而言效能更加穩定，長時間騎行不容易有小排量風冷發動機車型所表現出來的熱衰現象。搭載的是一臺源自阿普利亞自主研發的單缸四氣門DOHC水冷150CC發動機，在轉速為7500轉時可輸出最大14Nm扭矩，改善了低扭輸出，讓動力爆發提前，對車友更具親和力。轉速為9750轉時可爆發出13.3kw最大功率。搭配Marelli電噴系統，達到國IV排放標準。在這樣的動力表現下，讓這款入門級車型擁有極強的玩樂性。摩托財智專注兩輪資訊、測評，如果覺得還不錯，請關注本號，更多精彩內容不容錯過。

阿普利亞cafe150是宗申阿普利亞生產的一款搭載著阿普利亞150單槓機高轉發動機的車型，具有車身輕巧，駕駛風格激昂的特點，非常適合新手入門或者女騎士駕駛。從車身的做工來看，咖啡150算得上是合資車型，做工整體上算不錯，不過由於是單槓加高轉機的緣故，駕駛起來震動比較大，震動大到一定的時候就會感覺某些部位會開始共振，會有翁嗡嗡的聲音，對車輛的形式質感有一定的影響，試過兩輛咖啡150，都存在著一定的共振，想要解決的話，需要動手將共振的零配件進行更換或者用緩衝墊或者熱熔膠粘起來，需要有一定是這樣動手能力。

從動力上來說，咖啡150由於車身輕便，搭載的這臺150高轉機和GPR150上面的發動機一致，高轉的時候非常有拉扯感，是一款適合下賽道的發動機，搭載在咖啡150上面，在車身輕巧的前提下，動力輸出更加可觀。如果你之前沒有開過大排，上手直接是咖啡150的話，你就會感覺到動力澎湃，非常夠用，但是如果你之前開的都是大排，又開會這臺車的話，可能就會感覺到車子有一種光吼不跑的感覺。我還有一個感覺就是咖啡150的車架剛性比較強，從做工用料上來看，咖啡150的車架相對粗壯，而且結構比較緊湊，我在駕駛的時候，過坑或者連續的顛簸路段都能感覺到車身比較緊實，不會感覺到有鬆散或者形變，這一點我感覺還是可以給駕駛者一定的信心。

因為其實我們在駕駛摩托車的時候，車架或多或少都會有一定的形變，只是看形變的大小，以前我們騎的125或者150車型，車架比較小，車身在行駛的時候可以明顯感覺到鬆散和輕微的變形，高速的時候不是很穩，而且過顛簸路段就像散架了一樣；但是如果車架比較緊實的話，過坑的時候就可以明顯感覺到車身的緊湊感，阿普利亞咖啡150這款車就是可以明顯感覺出來車架的剛性。

總而言之，阿普利亞咖啡150是一款非常輕便的，又比較有可玩性的小排量復古街車，如果你想買來代步或者遛街，這款車是很不錯的選擇。同樣的，如果你對於大排會有心理壓力，想要一款操作輕鬆簡單的代步車，這款車也適合你，不足之處就在於車輛的震動有點大，開完高速以後感覺摸哪裡都自帶觸電效果，對這點比較介意的朋友需要慎重考慮。