豪爵的踏板車其實整體的做工還是比較不錯的，並且發動機效能也還比較可以，而USR125和VR150都是其中比較具有代表性的車型。

但這兩款車型之間其實還是有比較明顯的差異，首先因為排量的原因它們的動力表現就不一樣，其次因為車型的定位USR125屬於精品小踏板,而VR150則屬於實用型小踏板,所以這兩款車型選擇時，就可以根據車型定位和綜合性能進行選擇。豪爵VR150 整體的外觀比較新穎,駕乘空間也比較寬廣,發動機的綜合表現,在中國產車型中也是比較可以的。

它搭載一款VR150單缸風冷電噴發動機,這款發動機具有起步快,噪音小,爬坡有力的特點,它採用雙通道直冷潤滑，雙重機油過濾，高位進氣等技術。

這款發動機實際排量150ml,最大功率7.0KW/7000rpm,最大扭矩10.5N.m/5000rpm,它的動力調校偏向於中低轉速,所以低扭表現還是比較可以的。

豪爵VR150 軸距1330mm,整備質量120kg,座椅高度740mm,油箱容積5.9L。從它的車身引數可以看到，這款車的軸距要比其它車型長一些，所以它的乘坐空間將會充裕一些。豪爵USR125 是一款整體造型時尚,做工細緻的精品小踏板車。它的配置規格要高於同系其它車型，雖然高大上的很多電裝配置並沒有裝備，但比較實用的液晶儀表，LED燈源,USB充電介面等都有應用。

豪爵USR125搭載一款豪爵的ESS發動機，這款發動機採用針刺套缸，輕量化運動元件，高位進氣等零件和技術。它具有噪音小，振動低，動力足的特點。

這款125ccESS單缸風冷電噴發動機,實際排量125ml,最大功率6.6KW/7500rpm,最大扭矩10.0N.m/5000rpm,它的動力引數已經接近有些合資主流踏板車。

而這款發動機的動力調校同樣屬於中低轉速,所以它的低扭爆發力和加速效能，還是比較不錯的，這樣的動力特性非常適合平時代步使用。

豪爵USR125 軸距1255mm,最小離地間隙120mm,整備質量110kg,座椅高度740mm,油箱容積6.5L。它的引數表明這款車的操控表現將會不俗，雖然它的乘坐空間可能會略小一些，但城市代步使用的話，這款車操控起來還是比較靈活的。

以上就是兩款車型的一些主要資料和效能分析，從中可以看到VR150動力表現會略好一些,它的乘坐空間也會充裕一些。

而USR125發動機的震動,噪音,油耗等表現會優於VR150,這主要和兩款發動機的技術有直接關係。所以在預算充足的前提下還是應該選擇USR125,畢竟這款車代表現在豪爵踏板車的最高水平。車友們，你們會如何選擇呢？

這麼說吧！正宗的鈴木濟南鈴木uu125好。踏板摩托車鈴木新的技術都在濟南鈴木跟豪爵沒有半毛錢關係了。也不知道豪爵離開鈴木還能玩多久多好……