這兩款車不在一個價格區間，而且整個車的屬性也不太一樣，針對的目標人群也有所差異。首先價格就差了好幾萬，對於這個價格區間的消費者是比較敏感的。要知道幾萬塊對於老百姓來說能辦好多事了。瑞虎8的特點是空間和價效比，特別是空間的靈活度，有7坐可選，後備箱空間也很可觀，注重實用性。使用成本也比較低，所以整體偏向居家一點。vv5就像個小鮮肉，顏值和個性才是它的標籤，特別是後備箱空間是它的短板。比較適合沒有小孩的家庭。

實用性：瑞虎8備選，其他方面：VV5。

自主品牌A+級SUV裡，一線品牌車型應該是長城哈弗/魏派系列、吉利博越/領克、比亞迪王朝系列，不管按照銷量還是品質排名這三個品牌的產品算是一線，瑞虎8只能算二線，實在是沒有實力對比競爭。

而且瑞虎8的對手從長城找的話應該是VV6而不是小一級的5，車型差距很大沒有可比性，我們加上VV6一起對比，看應該如何選擇：

瑞虎8，指導價9.88-14.28萬，車身尺寸4700*1860*1746，軸距2710mm，準B級SUV。動力搭載1.5T發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配6擋手動、6擋乾式雙離合。

VV5，指導價15.00-16.30萬，車身尺寸4462*1857*1638，軸距2680mm，緊湊級SUV。動力搭載2.0T發動機，最大功率145kw、峰值扭力355牛米，匹配7擋溼式雙離合。

VV6，指導價14.80-17.50萬，車身尺寸4625*1860*1720，軸距2680mm，準B級SUV。動力搭載2.0T同款發動機，匹配7擋溼式雙離合。

這三臺車孰強孰弱很明顯，瑞虎8除了尺寸大一些核心並沒有優勢，當然只能對比變速箱，因為發動機排量差很多。

變速箱長城的7擋溼式雙離合是拿到全球十佳變速箱稱號的工業產品，假設沒有拿到任何獎項，也可以負責任的說絕對比奇瑞使用的6擋乾式更可靠、更平順、更穩定，這是乾式結構缺陷的導致。

那麼再看發動機，奇瑞的1.5T是什麼水平上文有描述，長城的1.5T發動機最大功率124kw、峰值扭力285牛米，功率超過奇瑞16kw、扭力超過75牛，誰更有優勢呢？有些朋友可能認為長城虛標資料，其實很簡單可以說明，以哈弗H6對比：

1、瑞虎8，整備質量1500KG左右，推重比98Hp/T，百公里加速10.5秒；

2、哈弗H6，整備質量1600KG左右，推重比105.6Hp/T，百公里加速9.5秒；

即使是引數沒有體現的很好，但是哈弗H6總體是比瑞虎8更快的，快的不多也可以理解，畢竟整備質量更大。

所以從動力、質量、用車體驗這幾點來看，即使不選擇VV5但瑞虎8也不是很好的選擇，這臺車僅僅是在奇粉的心裡有神聖的地位，對發動機變速箱有一些瞭解的話很難說服自己選擇這臺車。

瑞虎8最大的特點就是有7座的，內部空間比較大，定價比較便宜。這些看似都是優點，但你真要比起來，會發現這兩款車明顯是賣給不同的人群的。WEY從品牌誕生開始，就定義為“豪華SUV的領導者”，自主研發車輛的三大件，與中國航天合作併成功發射海上火箭等等。這些事件都證明了WEY的野心是很大的，它敢全系標配主動安全系統，使用電子檔把，配置上根本沒有高低配之分，只有頂配和頂頂配，從手機互聯到智慧駕駛輔助再到3DP高強度安全車身。現在的汽車市場很自由，消費者當然可以自主選擇更便宜的汽車，但要比質量、技術、配置的話，一分錢一分貨的定律從未改變！