電動汽車初創企業Lucid Motors週二宣佈，公司Model S總工程師Peter Rawlinson已接任CEO一職。該公司表示，Rawlinson於2013年離開特斯拉加入Lucid Motors，擔任首席技術官，未來該職位將仍舊由其負責。

據Lucid Motors稱，Rawlinson將接替即將退休的Sam Weng。Weng則是在2007年聯合創辦了專注開發電動汽車電池系統的Atieva。2016年，該公司決定更名並開始專注生產一款全電動汽車，不過它現在仍在以Atieva品牌名開發一些電池技術。

據三名前員工透露，Rawlinson擔任CEO的計劃已經進行了數月。由於與公司達成了保密協議，這三名僱員被要求匿名。其中一人在沙烏地阿拉伯主權財富基金於去年9月宣佈對這家汽車製造商投資10億多美元后表示，這位特斯拉前高管將“以某種方式”成為CEO。

Lucid Motors的第一款汽車一款豪華的全電動轎車Air，據這家公司自己披露，這款車能夠提供約400英里的續航里程、強勁的加速度（2.5秒完成百公里加速）和1000馬力的動力。Rawlinson最近表示，Lucid Motors生產的第一批產品的售價將超過10萬美元。據The Verge得到的一份內部檔案顯示，該公司計劃在2020年底前生產出50部左右的Lucid air。

此外，Lucid Motors還計劃推出更便宜、規格更適中的車型，同時正在開發一款電動SUV。

自動駕駛，續航640公里，29個揚聲器，矽谷超豪華電動車36萬起

作為汽車行業的未來發展趨勢，國內外的車企都已經陸續開始了電動車的研發。目前在世界上走在前列的毫無疑問是特斯拉，然而在國外科技最為發達的矽谷的一家汽車製造商也進入到了電動車領域，它就是Lucid Motors。很多人並沒有聽說過這個品牌。Lucid Motors是一家矽谷汽車製造廠商，前身是我們所熟知的電池技術界大佬之一Atieva。在改行以後預計設計的第一款電動車將於2018年投入量產，下面師兄就帶你來看看這款豪華電動車的亮眼之處。

時下，無論國內外，提到汽車的關鍵詞就是“電動”“能源”“自動駕駛”這幾個詞彙，而就目前而言，國外在電動車領域仍是處於領先地位，Lucid Motors同樣是其中的佼佼者，由該公司即將推出的LucidAir作為第一款推出的電動車，承擔了LucidMotors的心血。師兄不知道各位小夥伴看到LucidAir的第一印象，但是給師兄的感覺只有驚豔兩個字，充滿了濃濃的科技感與未來感，而入門級的6萬美元的售價除了大部分人都能接受以外，還表明它所對標的車型就是——特斯拉Model-S。

眾所周知，電動車由於動力特殊是沒有前臉中網的，所以各家車企都在前臉上上了大功夫，畢竟代表著自家車企的門面。Lucid的車頭設計很有特點，車燈與車標共同鑲嵌在“一條線”上，讓師兄想到了鐳射戰士戴的一體式眼鏡。這其中的最大亮點就是前車燈，全LED頭燈按粒狀排列，與眾不同得是，每一道光都是從“微鏡頭”發射的，兩側各有6000個微鏡頭。組成的矩陣可以精密調整，從而形成很好的光域，加上大嘴一樣的下包圍，順滑而飽滿。

車身側面同樣與眾不同，仿超跑的切面設計具有很強的辨識度，車尾較短，配合誇張的大腳很有運動感。

作為一款電動車，LucidAir內飾方面也極具特色。電動車的內飾都以簡潔為主，採用觸控控制，Lucid也不例外，中控標配三塊大屏，下方的螢幕具有收回功能，為了在駕駛過程中不產生過多幹擾，一些選項會隱藏起來，只顯示關鍵資訊，縱向中控屏支援蘋果CarPlay和AndroidAuto,同時顯示車輛前行路線。

中央扶手以及四個座位的扶手部分使用了木質材料，科技感+豪華感的感受讓人想到這款車會不會有與賓士寶馬等車企爭奪市場的野心。

LucidAir一共可以乘坐4人，儘管在車身長度上Model-S更長，但是內部空間LucidAir非常讓人滿意，除了寬敞的空間以外，後排座椅可以斜躺55度，這些設定都用中間的一塊小型觸控式螢幕來控制，十分方便，還配備了帶有29個揚聲器的音響系統。

車窗方面Lucidair真正做到了全景天窗，在車內可以感受到整片天空可不容易。而對於光源問題從特斯拉跳槽到Lucid Motors的Zak Edsong表示會進行上色，不會因為Sunny的原因而過熱或者晃眼。

值得一提的是，LucidAir支援自動駕駛和OTA，自動駕駛同樣是電動車型的重點研發專案，並且為了降低成本，這家公司正在開發鐳射雷達系統從而壓低成本，軟體方面正在開發中。

與Model-S相比，師兄更喜歡LucidAri的外觀設計。車尾45度角的視角看來沒有任何電動車能與它叫板，一體式尾燈貫穿尾部，誇張的大腳也不顯得突兀，除此之外，電尾門是標配。

LucidAir配備的是100kWh電池，續航里程達到了640km，算得上十分不錯的資料，在快充的速度上面目前並沒有具體資料說明，但是作為一家前身是做電池的企業想必不會讓人失望。

從總體上來說，LucidAir無論是在動力、舒適度、效能方面都做得非常令人滿意，表面資料看到相比Model-S更有競爭力，6萬美元的售價也步入了豪華車的範疇。但是師兄認為了它的最大問題在於時間上的問題，作為一家新興車企在時下競爭激烈的時代如果樹立自己的品牌標杆並不簡單，對於LucidMotors 而言，留給他們的時間已經不多了！