買GT 吧。 顏值要高一點。 TR-G 顯得要笨重一點。

春風650系列的車。機器不用管都是一個。

車主架也大同小異。 就看顏值去就行。 中國產車春風的質量還算可以。

現在道路條件很好了。基本都是鋪裝路面。 加油可勁的跑去吧。

中國產車抱著一個平常心。小問題肯定還是有的。裝配是一個方面。 各個零部件的質量比起進口車肯定還是有差距。 就像汽車一樣。

春風650GT是春風近期推出的一款運動旅行車，售價是43800元，如圖。

春風650TG-R就是國賓款，與國賓護衛隊同款，價格是59900元。如圖。

從定位上來說，兩款車就不一樣，650GT是運動旅行版，650TG-R是屬於巡航旅行車，從類別上看，就應該知道，運動與巡航的區別在哪裡。

兩款車發動機都是一樣的，春風的650CC水冷並列雙缸發動機，最大功率與扭矩在調校上有一定的差別，650TG-R最大功率為52KW/8750轉，最大扭矩為62NM/7000轉，650GT最大功率為45KW/8750轉，最大扭矩為56NM/7000轉（資料均來自官網），650GT在動力上適當作了縮水處理。

不過，實際騎行時，這點差距對於大多數人來說並沒有感受，只有在極限狀態下，才能發現有些差異。

既然是巡航旅行車，乘坐舒適配置豪華是理所當然，春風TG-R顯然在舒適性配置上更勝一籌，風擋面積更大，保護更周全，油箱容量更大，匹配邊箱，坐墊更寬大舒適，並且手把和坐墊標配多級可調加熱功能。不過整備質量上也達到了252KG，而650GT整備質量雖然也達到了236KG，但是騎行的感受還是有很大差別，16KG的差距看起來不大，但是在實際駕駛體驗上，650GT明顯更靈活，操控更自如，符合運動旅行車的定位，上班通勤和跑山都沒問題，長途巡航雖然沒有春風TG-R那麼舒適，但是也不差。當然，如果你有國賓護衛隊隊員的那個駕駛技術，這些都不是個事兒。

650GT這款車是春風為了補強自家旅行車市場空白的一款車型，論長途舒適性，他比650NK和650MT更好，但是又比售價59900的650TG-R價格更親民，運動能力也更好，就是這款車存在的意義（便宜點的650TR已經停產）。