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  • 1 # 二手車界成罐西

    首先很多人沒有開過大眾1.4T的車,會覺得排量低,動力不行,屬於小馬拉大車,但實際上大眾1.4T發動機用在自家中型車上已經不是一天兩天了,家用動力也完全夠用,只是在路況不好,或真正越野的時候心有餘而力不足了,或者說只要給油也可以,但油耗會變高,所以在城市道路為主的用途中,1.4T還是很有優勢的,既省油動力又不差。

    然後我們來看TAYRON這個車型,作為中型越野車,只有2.0T有四驅的配置,因為1.4T只能用作城市代步,家用。想越野或路況不好,就要選擇2.0T了。再看330與380的車型對比,330存在著兩驅和四驅兩種選項,而380高功率只有四驅一個選擇,這就說明了一些問題,選1.4T就是喜歡越野的外觀空間,普通家用足矣;選2.0T低功率兩驅,就比1.4T多一個目標,那就是滿足路況要求,省點油,或實在“看不下去”1.4的車;選2.0T低功率四驅,則是家用兼越野,滿足偶爾出去遊玩的需要;選2.0T高功率,則是向著霸道等越野車看齊了,如果從來不越野,四驅給你你也用不著,純屬大材小用。

    最後總結一下,家用且無越野要求,選1.4T頂配,動力配置都能滿足你,如果路況屬於吃力那種,但不越野,選2.0低功率中配吧。

  • 2 # 神的小宇宙

    個人覺得其本質問題還是發動機的問題,其他功能性的配置車主完全可以根據自己的喜好去選擇,那麼筆者就簡單的介紹下這兩種排量的發動機。

    TAYRON的發動機分為兩大類三種型號,如下

    EA211型號1.4T

    EA888三代卓效版型號2.0T(330TSI)

    EA888三代高功版型號2.0T(380TSI)

    下面我們來分析下這兩大類發動機的優勢和劣勢(EA888三代卓效版和高功版我們作為一個大類分析)

    EA2111.4T優點

    1. 全鋁缸體,使得發動機重量減輕。

    2. 正時皮帶,相比較鏈條而言減少了功率消耗。

    3. 雙級可變排量,在一定條件下關閉兩個氣缸執行,降低燃油消耗。

    綜合來說就是低油耗,高功率,小排量

    EA211 1.4T缺點

    1. 起步動力較弱

    2. 由於是皮帶機,所以首次9萬公里時便要檢查,以後3萬公里就要檢查一次。

    EA888三代 2.0T優點

    1. 全新的單渦輪增壓,提高了低速扭矩和最大功率。

    2. 缸內直噴+歧管噴射,提高動力,燃油經濟性更高,更環保。

    3. 整合式缸蓋,結構緊湊,水溫上升快。

    綜合來說就是透過改良先前兩代的缺點,並集先進的技術為一身的發動機,其馬力足,油耗也不高,熱車快,更不燒機油

    EA888三代2.0T缺點

    目前的缺點個人覺得就是鑄鐵缸體吧,材質顯得不夠與時俱進。

    經過以上比較可以歸納為EA211是進化型發動機,它相對於EA111多出很多優點。而EA888三代是技術型與進化型集一身。

    所以說如果資金充裕的話,個人還是推薦EA888三代2.0T的,我們不要停留在夠用就好,我們要擁有的遠比需要的多,那樣才會有備無患,用多了也會覺得物有所值了。

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