首先很多人沒有開過大眾1.4T的車，會覺得排量低，動力不行，屬於小馬拉大車，但實際上大眾1.4T發動機用在自家中型車上已經不是一天兩天了，家用動力也完全夠用，只是在路況不好，或真正越野的時候心有餘而力不足了，或者說只要給油也可以，但油耗會變高，所以在城市道路為主的用途中，1.4T還是很有優勢的，既省油動力又不差。

然後我們來看TAYRON這個車型，作為中型越野車，只有2.0T有四驅的配置，因為1.4T只能用作城市代步，家用。想越野或路況不好，就要選擇2.0T了。再看330與380的車型對比，330存在著兩驅和四驅兩種選項，而380高功率只有四驅一個選擇，這就說明了一些問題，選1.4T就是喜歡越野的外觀空間，普通家用足矣；選2.0T低功率兩驅，就比1.4T多一個目標，那就是滿足路況要求，省點油，或實在“看不下去”1.4的車；選2.0T低功率四驅，則是家用兼越野，滿足偶爾出去遊玩的需要；選2.0T高功率，則是向著霸道等越野車看齊了，如果從來不越野，四驅給你你也用不著，純屬大材小用。

最後總結一下，家用且無越野要求，選1.4T頂配，動力配置都能滿足你，如果路況屬於吃力那種，但不越野，選2.0低功率中配吧。

個人覺得其本質問題還是發動機的問題，其他功能性的配置車主完全可以根據自己的喜好去選擇，那麼筆者就簡單的介紹下這兩種排量的發動機。

TAYRON的發動機分為兩大類三種型號，如下

EA211型號1.4T

EA888三代卓效版型號2.0T(330TSI)

EA888三代高功版型號2.0T(380TSI)

下面我們來分析下這兩大類發動機的優勢和劣勢(EA888三代卓效版和高功版我們作為一個大類分析)

EA2111.4T優點

1. 全鋁缸體，使得發動機重量減輕。

2. 正時皮帶，相比較鏈條而言減少了功率消耗。

3. 雙級可變排量，在一定條件下關閉兩個氣缸執行，降低燃油消耗。

綜合來說就是低油耗，高功率，小排量等

EA211 1.4T缺點

1. 起步動力較弱

2. 由於是皮帶機，所以首次9萬公里時便要檢查，以後3萬公里就要檢查一次。

EA888三代 2.0T優點

1. 全新的單渦輪增壓，提高了低速扭矩和最大功率。

2. 缸內直噴+歧管噴射，提高動力，燃油經濟性更高，更環保。

3. 整合式缸蓋，結構緊湊，水溫上升快。

綜合來說就是透過改良先前兩代的缺點，並集先進的技術為一身的發動機，其馬力足，油耗也不高，熱車快，更不燒機油。

EA888三代2.0T缺點

目前的缺點個人覺得就是鑄鐵缸體吧，材質顯得不夠與時俱進。

經過以上比較可以歸納為EA211是進化型發動機，它相對於EA111多出很多優點。而EA888三代是技術型與進化型集一身。

所以說如果資金充裕的話，個人還是推薦EA888三代2.0T的，我們不要停留在夠用就好，我們要擁有的遠比需要的多，那樣才會有備無患，用多了也會覺得物有所值了。