除了乘坐舒適度因為座椅成本控制的關係會有些影響之外，經過一些噪音工程最佳化之後，表現還是不錯的，可以作為替代H6的一個高性價比方案，另外你不看看F5？

家庭用車的需要，給老婆再買一輛車，價格定位在12萬以內，老婆喜歡SUV，所以把目標車型就放在了SUV。因為第一輛車就是中國產車，開了8年14萬公里質量穩定，所以對中國產沒有偏見，選SUV當然邁不過哈弗這個品牌，當然這其中也看了長安、奇瑞、吉利等中國產品牌，看過各種車後，還是鍾情於哈弗，無論是空間、配置、動力等，並且從心理感覺哈弗專注做SUV，在技術積累一定更有優勢，所以最終把目標車型放在了哈弗品牌。H4比H6一點，感覺外觀更緊湊，更協調一些，經過多次試駕後最終選擇H4.

     到現在為止提車正一個時間，行駛了1500公里。以前也沒開過太的車，感覺H4容易手，動力不錯，起步時感覺有些肉，但是正常行駛起來動力充沛，後勁十足。具體的使用情況在圖片中給大家慢慢分享

方向盤。總感覺現在的方向盤比較流行行下邊平的，但我還是比較喜歡傳統的方向盤。

不是電子檔把，我有些小遺憾，但是這個檔把的手感還是不錯的

表顯平均油耗7.3，近200公里存市區開出來的。還是比較滿意的

做工不錯，手感細膩

按鍵很舒服

總結：

為只開了1500公里，具體的情況還需要慢慢的去體會，但是總體還是比較滿意，先簡單的分享一我的一點感受吧。

    滿意的方：

   1、外觀大氣，整體設計協調緊湊。

   2、動力充沛，後勁十足，運動模式有比較強的推背感。

   3、坐椅包裹性強，坐去舒服，對腿部的支撐也比較到位。

   4、空間比較大，我身1.8，坐去沒有一點壓抑感，無論是頭部空間還是周空間都不錯，後排也是如此。後備箱空間一般，反正平時也是老婆開，可以滿足日常的需要。

   5、做工細緻，如果是外觀還是內飾的做工都是可圈可點。裝配工藝做的也不錯，各縫隙均勻對稱，裝配質量可以體現車企造車的功底，長城在這一塊做的還是的。

   6、油耗，我在正文中有提到，1300公里前是綜合路況，實測油耗7.7，表顯7.1，多人都說長城是歡樂表，我的現在還不夠歡樂。200公里是純市區，油耗升了一些，表顯為7.3了，實測還沒出來，以後對油耗做個長測，給大家分享。現在對油耗還是比較滿意的。

    不滿意的方：

   1、起步有些肉，可能也車重有關係吧，畢竟1.6噸的車，在渦輪沒有介入前是靠1.5的發動機帶動。

   2、涼車時換檔不積極，1檔換2檔有點頓挫，車熱了就的多了。正常行駛的時候基本沒有頓挫感。

質量其實已經不需要再去深挖了，你隨便拉一個懂車的人問一下，長城汽車怎麼樣？答案就是：做工可靠，經久耐用。

另外作為一名18款H4車主，我來告訴你19款H4有哪些你應該去關注的地方。

第一，價效比更高。相比較於18款H4，19款多出了手動擋車型，更多的選裝分類如天窗，電動座椅，360全景攝像頭，液晶儀表盤等。價效比說白了就是價格相比較於18款有所降低，價格區間下探到7.9-11.6萬之間。

第二，車載智慧互聯。更加的富有科技感，這也是未來汽車的發展趨勢。

最後，更加成熟的發動機調教。透過18款車主的反饋和驗證，發動機經過專業調教升級，油門響應更快，動力更加充沛，駕乘體驗更加的得心應手。